第945章 不为五斗米折腰 (第2/3页)
通一下，问问到底是怎么回事？”
“这有什么好问的？”陈耕哼了一声，老实不客气的说道：“别管他们说什么，这根本就是借口，他们的目的就是加价！”说到这儿，陈耕彻底愤怒了：“我就好奇了，一家两年前才刚刚成立、第一款发动机最快也要到1996年才能拿到适航证书的发动机供应企业，是谁给的他们这么大的勇气，竟然敢得罪自己的合作方？”
“……”
茅东海没说话，被陈耕这么几番撩拨，要说他心里没点儿火气那也真是不可能，而且陈耕说的有道理啊，你们一家两年前才刚刚成立的公司，到现在连一款产品都没有，我还真就好奇了，在老子面前你们有什么好牛气的？
但他终究还是国企领导，巨大的企业行为惯性之下，茅东海迟疑了一下，开始和起了稀泥：“BM-罗·罗这种贸然加价的做法肯定是不对，不过咱们这么硬怼回去是不是也太生硬了点、会影响双方的关系？这样吧，咱们给他们回一封公函问问到底是怎么回事，老弟你觉得怎么样？”
陈耕定定的望着他，足足一分多钟方才慢慢的点点头：“也好，既然您要试试，那就试试吧，不过先说好，我还是持保留态度，也坚决不认为BM-罗·罗方面会改变自己的态度。”
茅东海犹豫了一下，还说说道：“应该不会，就算他们真的要涨价，可如果咱们表明了态度，他们怎么着也要顾忌一下客户的态度。”
陈耕耸了耸肩，没有跟茅东海争辩：“虽然我不认为有什么必要，但是……如果您打算试试，那就试试吧。”
在陈耕看来，茅东海的做法基本上就等同于苦苦哀求对方“求求您了，您老人家就发发慈悲吧，别涨价了”这个样子，但这样的哀求有用吗？BM-罗·罗公司为什么敢于在明知道润华实业已经引进了NK—8的情况下仍然表示要涨价？
英国人和德国人之所以敢在这个时候提出涨价，唯一的理由就是BM-罗·罗笃定润华实业虽然从前苏联库兹涅佐夫设计局引进了NK—8涡扇发动机，但作为第一代小涵道比涡扇发动机的NK—8，在除了推力之外的几乎所有的关键技术指标上都无法与罗尔斯·罗伊斯用自己的全部看家本领和先进技术打造出的大涵道比BR710/715相提并论。
相比于BR710/715，润华实业从库兹涅佐夫设计局引进的NK—8发动机的耗油率确实太高，对于最终的用户：航空公司来讲，哪怕BR710/715的价格是NK—8的一倍以上，从飞机的整个寿命周期来说，使用BR710/715仍然是比使用NK—8更合算一些。
估计BM-罗·罗也正是明白这一点，所以才敢如此肆无忌惮的涨价：哪怕我涨价了，对于你们的最终客户来说也仍然是合算的，所以我就涨价了，怎么滴？
在德国鬼子和英国鬼子看来，在这种情况下，MPC公司基本上就是忍了，反正他们可以将这部分上涨的成本转移航空公司身上去。
陈耕要用响亮的耳光告诉BM-罗·罗，他们打错了算盘。
……………………
BM-罗·罗公司的反应很快，在茅东海以MPC公司的名义给BM-罗·罗发了一封表示无法接受发动机涨价的公函之后，BM-罗·罗就飞快的将回复给传真了回来，在回函中BM-罗·罗明确的、强硬的表示，受限于研发成本的上涨、原材料价格的上涨和人员开支成本的上涨，BM-罗·罗公司将对所有出售的BR710系列发动机的价格进行调整。
也就是说，BM-罗·罗公司一点都没给茅东海面子。
面对这样的沟通结果，让茅东海觉得自己的一张脸火辣辣的，仿佛被人抽了十七八个耳光！
看着满脸涨红的茅东海，陈耕很想笑，可终究还是有点不好意思，只好一边忍着笑一边安慰他道：“老祖宗就说过，夷狄畏威而不怀德，对于这些家伙，咱们
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