第958章 航发的生产遇到了难题 (第3/3页)
佐夫设计局生产一个批次的NK—8系列发动机的周期大概是50天左右啊。
“先生，我们也没办法，你知道，现在俄罗斯的情况简直是一团糟，”阿夫杰耶维奇低着头，对于这个结果也很无奈：“事实上能在三个月之后顺利完成发动机的生产和组装就是顺利了，我有些担心……”
听到阿夫杰耶维奇这番话，陈耕和谢老爷子下意识的皱起了眉头：这确实是个问题，苏联解体对库兹涅佐夫设计局的正常生产的影响太大了。
向谢老爷子微微侧了侧头，陈耕示意道一边去说。
和谢老爷子来到一旁，陈耕低声道：“三个月不是大问题，但我担心的是，如果万一苏联解体的影响超出我们想象的大，三个月之后还没完成怎么办？这一拖再拖、拖个半年、大半年又该怎么办？”
“我也担心这个问题，”谢老爷子同样皱着眉头：“不但是这个，按照咱们早期的规划，今后咱们要把一部发动机的零部件生产交给库兹涅佐夫设计局来进行的，他们要是老这么掉链子，那问题就严重了。”
陈耕没说话，只是表情和谢老爷子的表情一样的凝重。
确实，现在还没有办法准确评估苏联解体对库兹涅佐夫设计局的正常的生产生活有多大的影响，但毫无疑问，这种影响再怎么往深里预估也不为过，陈耕可是很清楚，从1991年苏联解体到之后的10年，老毛子的日子简直连沙皇时代的灰色生口都不如，整个俄罗斯可以说是几乎陷入了崩溃。
在这种情况下，指望着库兹涅佐夫设计局还能够保质保量的按时完成双方的合作，陈耕觉得这乐观的未免有些太过分了，更要命的是，如果有人在暗中使坏，在润华实业某个关键的节点上弄出点问题，好不容易才艰难起步的润华实业航空业务可就麻烦大了。
谢老爷子跟陈耕最熟悉，看到陈耕闪烁的眼神，他就猜到了陈耕开始酝酿着自己的小算：”“你想到了什么办法？”
“咱们从苏联引进的航空发动机生产设备，库兹涅佐夫设计局的这些技工也都会用吧？”陈耕沉吟了一下，不是很确定的道。
“都会用，”相比于长于战略的陈耕，负责集团具体事务的谢老爷子对这些情况更加清楚一些：“你忘了么，这些设备还是库兹涅佐夫设计局的同志手把手的教咱们怎么使用、帮咱们熟悉。”
“这就是了，”陈耕点点头，又问道：“那咱们有没有统计过，现在所有在润华实业的库兹涅佐夫设计局的技术工人，有多少是直接在一线生产岗位的？这些在一线生产岗位的，在NK—8的所有生产流程中能占百分之多少？但既然是他们手把手的教会我们每一个设备该怎么用，那应该是所有的岗位上都有库兹涅佐夫设计局的人吧？”
谢老爷子的眼睛一亮：“你是说……”