第478章 世界沸腾 (第2/3页)
人，比如法拉利就将自己的设计工作外包给了大名鼎鼎宾尼法利纳设计公司。
铃木修对于设计外包并不陌生，虽然铃木很少将汽车的设计外包，但摩托车的设计却有相当一部分外包给了设计公司，所以对于设计行业的一些惯例，铃木修也知道的很清楚：对于一款汽车来说，汽车的内饰和外观的造型设计占据了一辆车超过70%的工作量，占据了90%以上的创意量，所以外观和内饰的设计工作是最有技术含量的，在合同签订之前，设计公司最多只会给出一个草草的设计草图，效果图是绝对不会给的，否则你拿着我的效果图去找另外一家设计公司拼命的压价钱怎么办？
现在铃木修上来就要看效果图，显然是犯了忌讳。
铃木修显然也意识到了自己的问题所在，立刻道：“是我的问题，那么，能不能给我看一下草图？”
“怎样啊……”想了想，陈耕不情不愿的点点头：“好吧，”说完，冲帕斯卡尔·舒尔茨招招手：“老帕，你先帮忙招呼一下朋友们，我和铃木先生有点话要说。”
帕斯卡尔·舒尔茨摆摆手：“OK，你忙你的。”
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草图简单，作为一名设计师，陈耕不管去哪里都会随身带着素描用的材料，短短的十几分钟，一副小型两厢车的草图就已经跃然纸上。
虽然这么寥寥几笔，但已经足够见设计师想要表达的理念表示出来了。
随手递给铃木修，陈耕道：“铃木先生，您觉得怎么样？”
“好，非常好，”看到这幅草图，铃木修顿时两眼放光，赞不绝口的道：“将四个车轮尽可能的布置在出身的四个角上，努力营造出车内最大的空间，整体造型似乎有借鉴MINI的元素在里面……非常棒！陈君，这款车叫什么？”
陈耕强忍着笑，道：“叫雨燕。”
“雨燕？”
“没错，雨燕，Sift。”
“Sift啊……”铃木修有些迟疑：“能不能换个名字？”
“为什么要换名字呢？”强忍住笑，陈耕问道：“难道您认为雨燕这个名字不好听？”
铃木修皱着眉头道：“好听是好听，但铃木已经有一款叫做雨燕的车了……”
陈耕当然知道铃木有一款叫做Sift的车子，早在前几年，确切的说是80年代初，铃木汽车开发了一个叫做Cultus的车系，对于cultus车系，铃木修赋予的理念是：创造最轻巧的车身、小而省油的引擎、最棒的驾驶操控性、配合最棒的4D系统。
起初这一系列只有Cultus这个名字，但是后来随着后来铃木汽车在的全球销售策略的变化和调整，从去年年开始，在欧洲、美国和大洋洲销售的cultus车系开始改名叫Sift，当然，在日本本土销售的车型还是叫Cultus，与海外版本相比，日本版cultus的马力稍大一些——小日本果然还是将好东西留给自己用。
咱们国家的长安铃木曾经在1999年引入了一款经济型家用轿车，也就是大名鼎
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