第1001章：未来电动汽车技术哪家强？ (第2/3页)
术，加上阿隆索的经验和吊打全部FE车手的实力面前，在电动方程式上开启一个小王朝应该还是容易的。
以这个为根基，将FEone赛车的技术融入到I8，甚至是全新的电动品牌全系当中。凭借正信在中华，北美这两个电动汽车目前最大的市场上，已经建立完整的销售网络，获得市场青睐应该是没问题的。
但是想象很美满，现实很骨感。
可以说，TSL的这一番动作，直接打乱了他的全部部署。
“老李，这件事情你是怎么看的？”程闻则见李凡愚不说话，拿起面前的黄酒，轻轻的抿了一口，问到。
李凡愚苦笑，“不得不说，TSL的这一招走的很及时，也很扎心。我们原本想的是利用电池电机这两个可以影响电动汽车行驶性能的主要技术作为核心竞争力，去跟他们在市场上拼杀。
但是现在Metoo和pot这一类大大提升人车互动和电动汽车智能化的东西问世并投付到产品运用之上，那么TSL的下一代产品就将变成另一个层面的东西。即使在性能上再突出，也很难压过这种科技进步带来的竞争力。这倒是我没想到的。”
说着，他拿起面前的黄酒，看了一眼程闻则：“我们正信的重点研发方向都是集中在汽车相关部分上面，对于这一类的配套，还真的没有太多积累。不过……你们白维互娱不是说这方面全国最牛么？真的就没有……可以跟这一个软件一个硬件抗衡的产品？”
程闻则无奈的摇了摇头，一脸苦涩：“你别指望我。这一次TSL的两个产品有点儿狠。语音互动这方面我们一直在做，但是在命令识别准确率方面，实话实说，还是跟NUANC这样的国际顶级公司有差距。而且POT这样可以让IOS，安卓，微软三大平台流氓放下芥蒂，开放兼容权限的硬件，也显然不是没有硅谷背景的我们能做到的。这跟技术没关系，是资本和资源的力量，你懂吧？”
李凡愚想了很久，才点了点头。
确实。
不可否认的是，TSL的股权结构决定
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