第387章：如临大敌的讴歌 (第2/3页)
，启动研发了他们的全新豪华级车。
也就是费劲了本田和讴歌研发人员两年心血的JLX。
JLX虽然起售价只有七十五万元人民币，但是其真正的核心型号，便是它的旗舰版车型——那款搭配了5.0LV8发动机，售价为198万元人民币，号称拥有全世界最舒适的座舱，讴歌内部自称为“21世纪最强日系豪车”的JLX900旗舰版版！
可以说，这一款车是凝聚了讴歌巨大期望的。
原本，JLX900将奔驰L级和欧联Duke纳入竞争对手。但是半路又杀出个程咬金，A8的研发消息一经公布，便立刻让田中池喜上了心。
奔驰和欧联那是老对手了，虽然讴歌总跟在这两个货屁股后面拣食吃，但是总归是知根知底。
正信就不一样了。
这个成立还不到一年，便如同老太太嗑瓜子一般叭叭叭不停出新的中华车企，可是处处都透着股邪气——还没造车的时候，就让日系老将三菱栽了个跟头，第一款量产车A4就无情的把讴歌爸爸本田大兄弟踩下了销量排行榜前三，之后又凭借迷你把马自达给狠狠的羞辱了一顿。
现在，要说在一众日系车企里看哪个品牌最不顺眼，正信可是当仁不让的排第一。
所以在这一轮几乎每一个在华的日企，级车市场上日系最大的得益者讴歌，针对正信黑得最起劲儿。
这可都是田中和久保一手策划的。
看着面前这个一向敢于和自己唱反调儿的年轻人，田中池喜将手放在桌上，轻轻的敲了两下，“久保君，正信虽然根基不深。但是不可小觑，他们在依靠产业园区整合了供应链之后，已经不可与往日同语了。中华有句古话叫先下手为强，不知道你听说过没有。”
“总裁，我听说过。但问题是即使是有供应链的支撑，无论是在品牌影响力还是在规模上，我们都远远领先于正信。在这样的情况下，我们似乎没有必要去畏惧这样一个刚刚成立不到一年的企业。
况且…总裁，正信是第一次试水D级车市场。在没有豪华车制作经验，没有类似于我们大和民族的匠人精神，没
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