1407 肉身飞升2 (第2/3页)
在这么多参数中，真正对飞行距离有用的就一个，滑翔比。16:1只说明了一个问题，在合适载重和风力条件下，滑翔机的高度每下降1米，就可以滑翔出去16米远。
但这个参数不是固定的，会随着前提条件变化。如果载重和风力不太合适，滑翔距离就会小于16米，反之则会高于16米。
打个比方，如果猎隼型滑翔机从1000米高度开始滑翔，风力和上升扰流适中，理论上在下降到海拔0米时，可以滑翔出去16000米远。
如果从2000米高度开始滑翔，同样条件下就能飞到32000米远。也就是说滑翔机的飞行距离与起飞高度息息相关，是正比关系，起飞高度越高滑翔距离越远。
后世里有一种竞赛滑翔机，它们的滑翔比通常在50:1以上，最高能超过70:1。
且不仅具备滑翔功能，还可以利用上升热气流进行盘旋上升。随随便便就能在天上持续几个小时飞行姿态，以几千米的高度，一口气飞上千公里远。
洪涛就是再神，也无法在17世纪弄出这么厉害的滑翔机。数学和空气动力学设计可以靠记忆与皇家学院里的一群大拿们开发，但铝合金、碳纤维、合成织物之类的材料没地方搞去。
另外滑翔机是无动力飞行器，想在一定高度起飞必须依靠动力飞行器拖拽到更高高度，或者在山坡上滑翔起飞。
眼下肯定是没地方找飞机拖拽，只能在突厥斯坦城东北方的山坡上铺设轨道，把滑翔机装在配重车上，靠重力达到起飞速度。
适合建造起飞场的山坡也不能光高度合适，还得兼顾朝向、风向、温度、安全等诸多因素。秘密前来的皇家工匠整整选了2个多月才勉强找到这么一块坡地，海拔高度2100米。
在这片坡地上共修建了4条由高向低、面向东南方的轨道。每条轨道上配了10辆滑轨车，滑翔机就被固定在这些车上。
起飞的时候放开锁定装置，滑轨车靠自身重量和
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