第三千五百一十九章 朱标：清江人民铁路 (第2/3页)
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沿途的每个车站都做了这样的设计，也是考虑到了会车的需要，这么长的铁路，如此高的成本修起来，不可能只从清江出发到北平，不能从北平出发到徐州，到清江，整个路线上也不能只跑一辆机车车组。
调节车次，确保蒸汽机车不会在南下北上时撞上，出现严重事故，就必须设计一套规则，什么时间抵达，什么时间停在哪里，规定时间内抵达不了如何处理，发生故障停在半路之后如何处理，还需要安排更多多个车头在沿途车站备用，以牵引故障机车快速离开……
铁道修出来了，但复杂的运作还在后面。
至少，第一步走了出来！
喻汝阳抬手，示意众人安静，声音洪亮地讲道：“清江铁路是洪武皇帝立足贯通南北，以钢铁之身加固大明国土，由太子于洪武二十二年冬动工，由工部、格物学院、匠人组成铁路公署，按照镇国公规划，动用数百万人次百姓参与建设……”
“这是自古以来，第一条直通南北的铁路，背后是大明强大的国力，先进的冶炼制造，杰出的科技创造，是大明无可争议的国力象征，也是无数华夏儿女的骄傲！”
“太子指示，清北铁路是英雄的人民修建的铁路，自今日起，更名为清北人民铁路，并告天下，人民有灾有难，甚至有冤不能申诉时，可以沿着清北人民铁路一路南下，清江会有专人送至金陵！”
郭英笑了，直摇头：“太子果然是太子，这治国能力，可不弱啊。”
汤见也不得不承认，朱标这一手很厉害。
清江人民铁路，虽然只加了两个字，但这是大明有史以来，第一次将人民两个字与某个关键事物进行绑定，而且这一绑定，便是百年、数百年！
足够造成舆论爆炸性，这个消息都不用刻意去传播，便会在短时间内传至各地。
人民的力量，第一次被朝廷高度肯定！
朱标还将铁路与廉政放在了一起，指明了一条
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