第五百五十七章 德国试图报复 (第1/3页)
东非和卡拉特汗国达成一系列合作之时，卡拉特汗国境内的中亚铁路上，一节节列车也在飞驰北上。
这条刚刚通车不久的铁路大干线，现在就已经负荷运行。
中亚铁路的建设过程也可以称之传奇，在东非和苏联两个工业大国，几乎不计成本的投入下，建设速度飞快，进度远超当年东非自家建设的北非铁路。
挨着铁路线两边，每天都可以看到南来北往的列车，全速穿过阿富汗和卡拉特的大小城镇和乡村。
北上的每节车厢里，堆满了各种工业品，大到卡车、机械，小到酒水、零食，苏德战争和远东战争创造出来的巨大需求，一条中亚铁路根本忙不过来。
莫拉古公使和艾哈迈德紮伊国王在谈完合作後身心疲惫，傍晚吃过饭後，在格拉德小城内散心。
太阳已经快要下山，这时格拉德的温度下降明显，凉爽的温度和不再灼热的光线，让人很是惬意。
格拉德小镇内，本地居民也开始生火做饭，房舍上黄土糊成的烟囱，生出道道炊烟，街上的人也不多，很多顽皮的儿童，在街道巷子里玩耍。
没过多久，莫拉古公使就逛到了镇子的边缘。
格拉德规模不大，铁路线几乎是贴着城镇的边缘经过。
一列火车刚好从莫拉古公使身边咆哮着驶过，他打量着这列从北方过来的列车，心里不禁感慨。
「中亚铁路还真是繁忙。」
莫拉古公使明显注意到这列火车很多节都是空着的，而且速度不慢。
这种空车恰好说明了铁路的繁忙状态，正常来说，这些火车一去一返，应该都拉些什麽。
但苏联人明显等不了。
从苏联边境返回的很多火车，来不及装卸货物，就匆匆忙忙返回瓜达尔，然後在瓜达尔港口装上货物後，又马不停蹄地返回目的地。
东非倒是不介意和苏联「互通有无」，正常做生意，可现在中亚铁路俨然成为苏联的生命线。
受制於德国的步步紧逼，1940年到现在，苏联的日子可不好过。
东部大量土地沦陷，原本肥沃的农田，重金投入的工厂，很多都被轴心国联军占领。
在东线战场上，苏联完全处於劣势，他们不仅仅是面对德国，而是面对以德国为首，整个东欧轴心国集团联军的大兵压境。
波兰和西乌克兰的军队，在入侵苏联这件事上，甚至比德国还要积极，他们在苏联境内的作风比亚洲盟友日本在东方都有过之而无不及。
苏联的处境干分危险，好在他们也做了不少准备，现在乌东这个原本苏联的工业基地，已经变成一处「绞肉机」。
在完成前两个五年计划时，苏联同样没有放下备战工作。
在白俄罗斯、波罗的海沿岸、乌东地区，几乎每一座城市，苏联都兴建了大量人防工事。
苏联东部国土的每一处大型工厂，施工标准都按照战时标准建设，学校设计之初，就考虑到可以直接改造成战地医院，政府部门的建筑同样牢固————
换句话说，十多年前，苏联在其东部城镇的建设上，就是按照「堡垒」设计和规划的。
这像极了前世冷战时期，两大阵营对峙，核武器阴云下，苏联将整个国家不计代价地变成大型兵营、兵工厂和巨型堡垒。
出现这种变化，最根本的原因还是苏德两国力量和关系的变化。
本时空内，苏联的国力远不及德国，且两国的矛盾从一战就一直持续到了现在，更加尖锐和激烈。
苏联政府也确实没有信心可以挡住德国的兵锋，全力备战德国，自然也就成为了苏联的基本国策之一。
而面对苏联这种作风，在苏军前线失利後，轴心国确实发现，苏联的每一处城市，几乎都变成了难啃的硬骨头。
闪电战固然很有创造性，可德国发现这种战术，面对苏联的全副武装和全民皆兵时，作用大幅下降。
事实也是如此，法国投降那麽快的很大原因在於法国人真不想打仗，而苏联人民在保家卫国这件事上明显更加积极。
德国的坦克部队可以快速突进苏联国土深处，进而导致苏联军队手忙脚乱。
但一遇到城市，他们就不得不面
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