第三十六章 国利 (第3/3页)
他们也少赚了一笔。众人不知该不该继续南下还返回时，乔致庸认为都快到上海了也应该去见识一下这个现在传的神乎其神的上海县令刘飞扬，所以才有了刚才上海衙门的那一幕。
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此后几日就筹建上海交通银行的事众人研究商讨，刘飞扬举荐张力才出任银行行长，另选董事十人组成十一人的董事会。
1885年12月13日上海交通银行正式成立，其本金就高达五千万两，中国本地的金融航母的出现一扫洋人在大清金融强势，要知道当然在中国最大银行英国汇丰银行的本金也不过是一千三百万两。
接下去刘飞扬马不停蹄的筹建几个在股市上挂牌的公司，几个矿务公司交由吴信锋督办，而上海铁厂、上海机器制造厂则有杨尚鑫筹办。
说起上海铁厂、上海机器制造厂，这两个厂是刘飞扬特别考虑的，在与洋人谈收回股票时这两个厂的股票他指出只收回百分之七十的股份而洋人也认为这两个厂太过重要，能控制大清的工业之命脉。虽然现在还不控股但他们相信假以时日他们一定能掌控这两个工厂所以就同意。刘飞扬认为这个两厂没有洋人的帮忙是建不起来的，因此只有留给洋人大量的股份他们为获利才能真心为两个厂做事，而把这两个厂交给了杨尚鑫，刘飞扬看中他在法国巴黎师范大学学的是政治经济学，即懂经济又懂政治才能即能筹办和管理这两个厂，又能与洋人做好关系维系工厂的经营。
至于最重要的修建两条铁路这事一开始就不好办了，首先英国人就站出来，他们认为江南是他们的势力范围而清国根本就不会修铁路所以他们愿意全权修建铁路不出力而且出技术，但是铁路修完之后由于是他们出钱出力所以就得由他们管理。
此等重要之路权如果能让于洋人，朝庭也是难以答应的。对于英国人的要求，朝庭让他们与两江总督、南洋大臣、通商大臣曾国荃谈。当英国人找到曾国荃时，曾国荃也推托让英国人与两条的提议者刘飞扬先谈谈。