第1375章 铁盟和铁组来了，想要偷师是吧？你敢照着抄吗！ (第2/3页)
的时候，铁组和铁盟的成员已经乘坐大巴车朝着长辛店机车厂奔去。
透过车窗。
看着道路两旁的建筑物，以及道路上不时驶过的卡车和轿车。
这群来自世界各地的顶级专家们，脸上都露出了诧异之色。
“怎么跟报纸上看到的不一样啊。”
“是啊，报纸上说这边特别破。”
“哼，那帮写报纸的记者就是一群骗子！你们听说没，这几年，这边的工业和经济发展得特别快。”
一个留着大胡子的高卢鸡家代表，指了指车窗外面。
作为铁盟中唯一与这边建立关系，并开展深度贸易合作的一方。
他现在有一种“众人皆醉我独醒”的优越感。
心里更是有些看不起这帮没见过世面的井底之蛙。
车厢里的气氛十分热烈，大家伙都在兴致勃勃地讨论着沿途的见闻。
然而，在车厢最后一排的角落里，却有一个人脸色像是刚吃了死苍蝇一样。
他自然是黑沼。
他身边是近畿车辆的山本教授和山本的助手，三人代表了近畿车辆。
山本教授感慨道：“唉……当年我虽然没有亲自来过这边。
但也从不少同僚的口中听到过这片土地上曾经的满目疮痍。
真没想到，短短十来年的时间，他们竟然能爆发出如此惊人的发展速度。
这简直就是一个奇迹，实在是令人惊叹啊！”
“山本教授！请您时刻注意您的身份和言辞！
不要在这里长别人的志气，灭我们的威风！”
黑沼冷声说道。
山本教授被他这突如其来的呵斥吓了一跳，嘴巴张了张。
似乎想要反驳几句，但最终还是无奈地闭上了嘴。
其实，山本教授作为一名纯粹的技术学者，并不清楚黑沼的真实身份。
但他也不是傻子。
隐约能猜到，这个凭空冒出来的家伙，肯定背负着某些不可告人的秘密任务。
更让他感到不安的是，在出发前，近畿车辆的社长曾严厉地叮嘱过他。
到了那边之后，一切行动都要以黑沼为主，必须无条件听从黑沼的指挥。
行动？
山本教授越想越觉得心里发毛。
他们只不过是一个技术考察团，是来参观电力火车的。
需要什么见不得光的“行动”吗？
想到这里，山本教授心中咯噔了一声。
“看来，这次的长辛店之行，绝对不可能像表面上看起来那么顺利了……”
半个小时后。
车队在长辛店机车厂的测试环线站台前缓缓停下。
铁盟和铁组两大阵营的代表团团长率先走下大巴车。
“欢迎欢迎！热烈欢迎各位远道而来的贵客，来到我们长辛店机车厂！”
长辛店机车厂的厂长满脸堆笑地迎了上去，跟两位团长握了握手。
“这就是新型电力火车吧，真是够漂亮的，路易。”
说话的这位头发花白的老者，正是铁盟的团长伯纳德。
他虽然是小荷家人，但早年却曾经在高卢鸡家的高级铁道研究机构工作过很长一段时间。
跟路易是相交多年的老朋友，关系非常好。
路易闻言，爽朗地大笑起来，快步走上前给了伯纳德一个热情拥抱。
“怎么样，我的老伙计？我在长途电报上跟你讲的那些内容，没有半点夸张吧？
这台名为‘极速东方’的电力火车，绝对就是我们未来铁道交通的发展方向！”
“哈哈哈，能被你这老家伙一眼相中的，那肯定错不了！”
伯纳德笑着拍了拍路易的后背，随后目光在站台上环视了一圈，有些迫不及待地问道。
“对了，那位创造了这件奇迹的李爱国同志呢？
他在哪儿，我已经迫不及待想要见见这位天才设计师了！”
“他这会儿正待在驾驶室里，做实车测试前的最后调试呢。你先等一下，我这去喊他下来。”路易说着就要往车头走。
“不用了，我们上前看看吧。”
伯纳德还没来得及说话，一个瘦小的中年人走上前说道。
不是黑沼又是谁呢？
伯纳德虽然跟黑沼没有接触很多，但是一路上，也感觉到这人不对劲，但是又说不上来。
不过，黑沼毕竟顶着代表团正式成员的头衔。
在这种外交场合，伯纳德也不好直接驳了他的面子。
伯纳德转过头，用询问的目光看向了长辛店机车厂的厂长。
“厂长先生，我们现在可以上去参观一下驾驶室吗？”
“可以吗？”
“当然可以，各位请随我来！”机车厂厂长做了个“请”的手势，亲自带着几人，顺着登车梯上了电力火车的车头。
一进入驾驶室。
伯纳德一眼就看到了那个正站在控制台前，调试着各种仪表的年轻人。
仅仅是一眼，伯纳德就认定了，这就是李爱国。
他曾经在高卢鸡家的报纸上看到过李爱国的照片。
“你就是李爱国同志吧？果然是英雄出少年啊！能不能麻烦你，受累帮我们这些老家伙介绍一下？”
李爱国这才注意到几人，目光在几人的脸上扫过后，点点头。
“伯纳德先生过誉了。当然可以，能为各位专家介绍，是我的荣幸。”
“你们看，这是控制电力火车速度的牵引手柄，也是整车的操控装置。”
李爱国侧身让出视野，方便众人看清驾驶室内部布局。
“手柄前推分级加速，后拉分级减速，回中即为空挡，最后端是紧急制动位。
旁边这块圆形表盘是网压表，实时监测接触网25kV工频供电电压。
电压波动是否在安全阈值，一眼就能判定。
下方的电流表对应牵引主回路电流，是判断机车动力输出的核心参数。”
李爱国讲得深入浅出，语速适中，每一个专业词汇的运用都恰到好处。
驾驶室内，那些专家们，全都听得聚精会神。
没有一个人露出半点不耐烦的神色，甚至有好几个人还掏出了小本子，开始奋笔疾书地记录起来。
原因其实很简单。
李爱国现在所讲的这些操作逻辑和仪表布局，在几十年后的后世人看来，完全就是行业常识。
但是！在这个电力机车才刚刚起步的六十年代，这种将人机工程学完美融入机械控制的设计理念，还是第一次出现！
“天啊，这种设计太妙了，不但安全，使用起来还很便利。”
“化繁为简！李爱国同志果然是一个百年难遇的天才设计师，连这种细枝末节的地方都能考虑得如此周全！”
“简直不可思议，这真的是第一代原型车吗……”
听着周围这些发自肺腑的赞叹声，看着控制台上那些仪表和操纵杆。
无论是铁盟的伯纳德，还是铁组成员，心中都不约而同地生出了一种荒谬的错觉。
这台极速东方型电力火车，根本就不像是一台刚刚完成研制的火车。
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