第1020章 启动 (第2/3页)
整个‘夜兰运输线’共分为3段。
第一段夜市至渝城段（渝黔铁路，约700公里）
夜市→息烽→崇义（经娄山关隧道）→桐梓→湛江→渝城。
受渝城收复战影响，这一段的铁路运输线已经全面恢复，不需要再投入兵力，重点是后两段：
第二段：渝城至广元段（兰渝铁路重庆-广元段，约700公里）
重庆西→合川→南充→阆中→苍溪→广元
优势：
嘉陵江峡谷地形（如剑门关），两岸峭壁形成天然防御走廊，有兰渝铁路为Ⅰ级双线，可承载重载货运，广元为川甘门户，设有大型编组站，可作中转枢纽和防御据点。
第三段：广元至兰市段（兰渝铁路广元-兰市段，约1100公里）
路径：广元→陇南→宕昌→岷县→渭源→榆中→兰市
优势：
穿越西秦岭山地（桥隧比70%），通过隧道群规避地表威胁，兰州盆地黄河河谷提供水源与平坦铺轨条件（黄河兰州段终年不冻）。
所以综上条件，战区铁道司令部真正需要打通的‘夜兰运输线’里程，大约只有1800公里，重难点在蜀省境内。
在物资援助方面，主要任务单位为战区后勤部、和战区空军。
战区后勤部需立即启动应急筹措机制，以最高优先级，迅速、足量筹备完成首批作战物资。
物资清单涵盖：各类弹药（轻武器、火炮、特种弹药等）、野战被服（冬/夏装、装具、宿营装备等）、基础生活物资（野战口粮、饮用水净化片、应急药品包等）、关键医疗药品与耗材（抗生素、镇痛剂、手术器械、战场急救包等
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