第1272章 接管 (第3/3页)
机组成员怕是撑不到迫降。
虽然对小日子很不感冒，但想到这次的任务，他还是决定将几个伤员都挪到後舱去。
至於最後能不能活命，就只能看他们的命数了。
随後，孙志伟立即行动起来，他让载荷官立即去拿急救箱，自己则重新打开隔离门开始喊人。
几名壮汉再次从隔离门挤进了驾驶舱，驾驶舱内的惨状也让他们吓了一跳。
很快，在几名男同志的帮助下，4名受伤的机组成员被从座椅上救了下来，然後全部安置到货仓去了。
这时候，载荷官才艰难地对孙志伟说道：「先生，我们可能要死了，机长受伤了，而我却不会开飞机。」
孙志伟听到後并没有立即说话，而是转身看了看机舱内的按钮和布局。
还行，这个机舱里用的是洛克希德马丁公司的经典双机位布局，跟以前他开过的C-130「大力神」布局差不多，按钮变化也不大。
确定能驾驶後，他才顶着强风走向副驾驶位，然後一边系安全带，一边对载荷官喊道：
「我是退役飞行员，下面将由我来驾驶，你负责导航，导航仪和雷达的仪表界面你会不会看？」
载荷官绝处逢生，心中狂喜的大声喊道：「先生，雷达员的岗位我做过。」
主驾驶位对着破损的洞口，孙志伟可不想让自己冻成冰棍，他简单的清理了一下後，就坐上了副驾驶位。
洛克希德马丁公司的双机位布局，让副驾驶位也可以全面操控飞机飞行，针对现在的情况，正好能用到。
此时他们已经进入中国领空，中国空管接管了救援频道，他们很快明白了两通救援信号的来源，应该是来自同一架飞机。
通过查询航线信息，他们首先确定了C-5运输机的编号等登记信息，空军雷达集中搜索西北上空，也很快找到了它的位置。
虽然雷达能看到飞机的飞行一直很平稳，但是空管的呼叫一直没有得到C-5运输机的回应，他们就猜到可能是通讯设备出了故障。