第1324章 拒绝 (第3/3页)
阵地，故随之开始接受美国援助。
此後不久，土耳其就成为北大西洋公约组织的成员。
这也是为什麽，孙志伟将土耳其掌控的博斯普鲁斯海峡，是第一个可能出问题的地方。
从黑海造船厂到博斯普鲁斯海峡的距离只有690公里，孙志伟在瓦良格号起航後，便立即驾驶一架黑鹰直升机直飞伊斯坦堡。
他必须在瓦良格号抵达之前疏通好博斯普鲁斯海峡的航线。
伊斯坦堡原名君士坦丁堡，博斯普鲁斯海峡将整个城市一份为二，而横穿博斯普鲁斯海峡，其实就是从伊斯坦堡市中心穿过。
它扼守了黑海入口，战略地位极为重要，是当年美国遏制苏联黑海舰队南下的关键一环。
根据1936年《蒙特勒公约》（Montreux Convention），在和平时期：所有国家的商船享有自由通行权，无需事先申请或获得特别许可。
土耳其仅可收取卫生检疫费、航标费和打捞费等专项服务费用，不得因「单纯通过海峡」而收费。
军舰通行则受限制：黑海沿岸国家军舰可自由通行，非黑海国家军舰需提前通知并受限於吨位、停留时间等规定。
因为瓦良格号属於军舰，虽然它已经拆除了所有的武器，但同时因为已经被出售，它又不属於黑海沿岸国家。
所以，瓦良格号的通行必须向土耳其交通和基础设施部申报。
孙志伟驾驶黑鹰，於两小时後提前抵达伊斯坦堡，随即为瓦良格号提交了一份通行申请。
正常船只的通行申请一般在两三个小时内就会通过，不出意料的，瓦良格号的申请卡住了。
7个小时後，土耳其交通和基础设施部拒绝了瓦良格号的通行申请，理由很是冠冕堂皇。
因为博斯普鲁斯海峡位於伊斯坦堡老城区的最窄处只有708米，很容易发生撞船事故，土耳其经常以此为由，拒绝军用船只通过。