287 队友强的可怕 (第2/3页)
没有进行飞驰圈就下雨，到时候又得进站换胎，相当于白白浪费了排位赛时间。
同时灵岩赛道新沥青本就比较滑，迭加降雨的话会直接成为溜冰场，撞车的风险将会大增。
既然如此，不如等待几分钟看看情况。
只能说这个时代的气象雷达性能，达不到后世那种精确到分钟的降雨标准，否则就不用进行考量跟抉择了。
“发车。”
没有过多犹豫，奥德托就做出了选择。
经历过第一节排位赛，赛道上面已经有了不少橡胶残余，抓地力比最初阶段好上不少，没必要再极限晚发车去赌一个飞驰圈的运气。
另外HRT车队已经决定执行一停战术，对于软红胎的储备需求没有那么强烈，能够腾出一套新胎用作第二节排位赛推进。
最后一点则是第一节排位赛的成绩，让奥德托感受到一丝风险，他没有把握陈向北跟佩雷兹一定能进入Q3。
早发车多跑一圈，就意味着多了一圈的容错率！
“收到。”
得到奥德托的指令，梁驰领着维修技师给两辆HRT赛车换上软红胎。
与此同时，有着行动比较快速的车手，已经形式上了维修通道，他们也是打着至少跑两个飞驰圈的准备。
短短几十秒过后，陈向北跟佩雷兹就先后驶入维修通道，进行着自己的暖胎圈。
可就在陈向北暖胎完成，打算全力PUSH的时候，他感受到头盔面罩出现了细细的水珠，这场等待已久的濛濛细雨，终究还是在一个最不恰当的时间点来临了！
“下雨了，天空中出现了细小的雨滴，目前仅有红牛跟迈凯轮车队进行着自己的飞驰圈，其他车手还处于暖胎圈阶段，特别是HRT车手北正打算动态起步。”
“雨势不变大的话，他应该能抢在赛道环境变湿滑之前完成暖胎圈。”
“如果雨势变大的话，软红胎抓不住地面。”
雷德解说着赛道上的局势，陈向北飞驰的时间点有利有弊。
要是能抓紧跑出有效成绩，那么则是撞大运。
毕竟后面车手换上雨胎飞驰，圈速必然比不上前面的软红胎车手。
可要是雨势增大，陈向北这一圈就意味着报废，就得重新进站换胎浪费很多排位赛时间！
说完这句话后，雷德就把目光看向演播厅的玻璃幕墙，雨滴正在以肉眼可见的速度增大，并且在玻璃上面划出一道道水痕。
“OH，看来上天都不站在车手北这边，雨势已经明显增大了。”
韩国嘉宾朴东旭同样注意到了这一幕，小雨已经快速转为中雨，再加上灵岩赛道几乎等同于零的排水能力，大概率无法支撑陈向北跑完这个飞驰圈。
天时、地利、人和，皆不在陈向北这边，中国小子注定要在韩国赛道折戟沉沙！
“北，打算进站换胎吗？”
耳机里面传来奥德托的询问。
灵岩赛道前半段街道布局以及水泥防护墙充斥着危险，哪怕再激进的领队，都得考虑车手的生命安全。
“不打算，我已经飞驰过线了。”
陈向北给出了否定的回答。
后世有一句电视剧台词，叫做风浪越大，鱼越贵。
降雨是一场危机，同样是一场生机。
只要自己能跑完飞驰圈，那么圈速就能跟后面车手拉开断崖式的差距，相当于稳进Q3。
引擎功率受限的情况下，自己驾驶的HRT赛车性能太过于孱弱，必须去博这个机会。
这一刻的陈向北，又成为了围场内的那个赌徒。
“佩雷兹，你需要进站换胎吗？”
奥德托转而又朝着佩雷兹询问了一句。
“不需要。”
同样的回答在耳机里面响起，佩雷兹现在就跟在陈向北的车后，运气好的话还能吃到队友拉的尾流。
身为汽车弱国走出来的车手，佩雷兹承担着跟陈向北一样的重任，他不能让墨西哥的同胞失望！
丰田引擎发出高亢的嘶吼，两辆HRT赛车一前一后在赛道上面飞驰，湿润的赛道让胎温不升反降，每个弯道陈向北仿佛都是在刀尖上面跳舞。
赛车的摆动，无时无刻不在挑战着陈向北的车感，以及他的操控能力。
原本偏向于保守的走线，在赛车的侧滑影响之下，无限的接近赛道边缘水泥防护墙，很多时候在转播镜头里面就跟马上就撞车差不多！
“MY GOD，北这距离赛道边缘也太近了一点吧？”
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