第457章 让甲板翘起来 (第2/3页)
了对其模仿库兹涅佐夫级加装滑越甲板，使用F18C作为主力战斗机，在减少挂载的情况下实现不依靠弹射器起飞。
曾经大熊就是受限于北极的低温困境，不得不琢磨出了滑跃甲板这条邪路。
连死沉死沉的苏33都能在仅有5万吨出头的库兹涅佐夫号上成功起降，没道理更大的独立号不能放飞大黄蜂。
“滑跃甲板非常简单，只需要对独立号的船头进行一点改造就足够，甚至为了节省时间，可以由帝国专家前往本子，指导本子造船厂完成滑跃甲板的加装工作。
另外麦道也完成了评估，即使F18C不经过任何改造，在80%的挂载下，只要加装11度到15度的滑跃起飞段都能实现顺利起飞，只是效率要低不少。
但滑跃甲板改造只需要两个月就能完成，如果嫌出动架次少，我建议再启用一两条封存的常规航母，同样改造，4个月内也应当能够出动。”
“你说的这些需要很大很大一笔预算，国会一直在压缩编制。”
面对约翰逊的质问，弗恩只是回以微笑。
帝国海军从40年代末就独霸两洋半个世纪，说一句天下无敌手毫不夸张。
但代价也极其夸张，在50年代就同时研制福莱斯特、企业、小鹰三种航母，一直持续到91年，同时服役整整15条超级航母！
所以老对手暴毙以后议会就疯狂施压，快速把一大批常规航母从编制中砍掉，同步砍掉的也是大笔的经费。
第二舰队的威胁是不小，可是……靠着这些威胁，海军已经确定能为明年多要150亿美元的份额。
常规航母损失掉远不如企业号肉疼，但带来的编制费用可不会更低！
……
南极，麦克默多站
（科考站为下图蓝色区域，黄色区为南极基地所在地毛德皇后山脉）
麦克默多站位于罗斯岛，距离新锡兰很近只有三千多公里，50年代时帝国和新锡兰就在这里建造了科考站。
其中麦克默多站规模最大，有200多栋建筑和3座机场，号称南极第一站。
这里常驻约200人，在高温时节最多能容纳1000
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