第1214章 和国内车企合作 (第2/3页)
女员工越来越多。
星海集团总部有上千名员工，其中女员工的数量大概有一半多。
他坐电梯来到董事长办公室。
打开办公电脑登上智能办公系统，他开始看星海集团旗下子公司的报告。
星海智能机器人公司的零件国产替代已经完成，现在生产的中低端家用机器人使用的都是国产芯片、零件，虽然在性能方面有点差距，但并不影响整体的使用。
像高端的家用智能机器人使用的仍旧是国外高端芯片和零件，公司以前采购的零件，还有不少库存。
星海机器人公司目前的月产量已经接近三万台，其中大部分是中低端的家用机器人，高端家用机器人受限于芯片、零件产量每个月只有几千台。
因为高端智能家用机器人的产量减少，导致市面上的价格再次暴涨，一台难求。
家用智能机器人的销售一直都是供不应求。
哪怕现在的月产量达到近三万台，也仍旧是供不应求。
市场需求很大，而且黄牛也在抢货，哪怕是中低端的机型抢到手也能加价出售。
看星海智能机器人公司的财报，上个月的销售额已经达到九十多亿，毛利润五十多亿。
后续继续扩产的话，星海智能机器人公司的月利润可以冲击百亿。
放眼全球，星海智能机器人公司没有任何的竞争对手，全球只有一家，想不赚钱都难。
看完星海机器人公司的报告，叶尘又看了看星海智能驾驶公司的报告。
之前智能自动驾驶牌照一直没有审核通过，公司也没多少事情，今天智能自动驾驶牌照申请通过，后续将会忙起来。
因为今天下午已经有很多车企联系徐静，询问合作授权的问题。
关于智能自动驾驶系统的授权费用，公司之前就已经制定好，和车企的合作模式有两种。
一种是每年技术授权费用15亿+车辆销售后的两成收益。
另外一种是不要授权费用，但要车辆销售后毛利润的五成收益，其中还有很多附加条件，防止有的车企以企业亏损为理由不支付费用。
当然合作的车企公司也会进行审核，不符合标志的也不会进行合作。
第一种合作模式正常来说是针对头部车企，销量高、利润高。
第二种合作模式是
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