第277章 貔貅 (第2/3页)
敢扎，法律还都不怎么管得着他，关键数值也不容小觑，再高再壮的人说不好一个不慎也会被强行带着一换一。
在束龙对围场内同僚们的大致划分中，勒克莱尔典型地就是属于拿着刀的高中生。
看着唬人，真惹急了确实也有着致命的威胁，但相对而言争斗的尺度比较好拿捏，总的来说反而没有那么棘手。
拉塞尔现在明显就是那种初生牛犊不怕虎的持刀初中生。
能力和数值确实有，手里名为梅赛德斯的刀子也未尝不利，就像是昨天的排位赛一样，偷冷子摸上来就攮你一下。
现在拉塞尔在昨天的杆位激励下明显有着相当程度的自信，可面对战绩过于豪华的束龙又有着几分发自内心抗拒承认的自卑，还有着几分羡慕和妒忌。
都是F3和F2的年度冠军，都以状元的身份被提拔进F1。
都在底层的车队蹉跎好几年，都扛着地心车频频展现出火星人的潜质，都在最需要证明自己的时候离冠军奖杯很近很近，却又都阴差阳错棋差一招。
最后的最后，又都在差不多的时候被提拔进了真正的豪门车队。
结果红牛顺势起飞，梅奔却险些直落谷底。
从某种程度上看两人的经历实在是太过于相像了，如果不是运气不好，束龙身上的剧本本该是属于他的！
汉密尔顿去年还有着足以争夺世界冠军的能力，今年怎么可能会一下子退步这么多？
能在进入梅奔的第一年就稳定压制住曾经的七冠王，拉塞尔相信自己在能力上绝对不会弱于任何人，这叫他怎么能够服气？！
诺里斯刚才说预习？
不不不，拉塞尔觉得自己需要的从来都不是什么预习，又或者说从进入到围场开始他就为这一刻做足了准备！
下午正赛暖胎起步前，正不慌不忙戴着手套的束龙忽然间心有所感，抬头瞄了一眼斜前方停着的那台梅赛德斯。
拉塞尔连忙低下脑袋，用头盔掩住从后视镜折射出去的复杂眼神。
你等着吧！
奈何束龙自己压根儿就没有多在意。
赛前过多地关注对手对他而言根本起不到多少正面的作用，反而有可能会因此而变得瞻前顾后，脑子里杂乱的思绪一堆反而还会影响正赛中的专注程度。
持刀初中生再横再愣，说白了也还就只是个初中生而已，中二少年们忽然获得了不属于自己的力量，想要拿捏的方式其实多得很。
相较之下，束龙更想关注维斯塔潘那边的情况。
尽管前面还有一台能豪取杆位的梅赛德斯，后面还紧紧跟着两台圈速上限按道理会比红牛更快的法拉利。
但.是的!没错！
束龙在这一场比赛中最警惕的对手其实还是自己的队友。
拉塞尔旧红起步，是因为昨天为了杆位他比束龙投入了更多的轮胎资源，却又想要在起步阶段和束龙硬杠到底。
欣赏这份勇气。
但束龙车上装着的可是一套才刚刚启封的新红，起步这个阶段的抓地性能可能半斤八两，但里程数呢？
就算、万一、可能，束龙在起步的阶段没能提升自己的位置，光是在进站策略上其实就已经握有主动权了，拉塞尔即便赛车的上限更高一点也只能全程进行被动的防守。
更明智的做法，或许就是像两台法拉利那样，通过黄胎彻底错开与红牛之间的策略，通过压缩对手的窗口找到overcut的契机。
毕竟亨格罗宁赛道委实是太难超车了一点。
除非赛车之间的性能和车手之间的能力差异极大，否则就像是去年阿隆索著作的《汉密尔顿防守概论》一样，哪怕是一台慢非常非常多的车也不是完全没有一战之力。
显然法拉利自己并不觉得他们在性能上有多大的优势，练习赛的阶段可能还有这样的想法，但排位赛一跑完都给人整不自信了。
不仅仅是勒克莱尔，其实就连赛恩斯在排位赛出站前都将调教向着湿地方案妥协了一些，要不然束龙在这条劣势赛道还真不一定有能拿到P2的机会。
显然谁都没有赌对，正赛的周日和周六一样，天气预报显示随时都可能有雨，云层依旧那么阴沉，但就是死死地抠着老天说什么也不肯下来。
周六的时候排位赛不下，比赛一结束雨就来了，断断续续一直下到今天早上。
两天的赛道条件几乎一模一样，也是因为低组别方程式的比赛，让赛道的表面近乎完全干燥，但赛道表面的温度相对也会更低一些。
不排除今天的降水会和昨天一样蛋疼的可能，所以策略上法拉利只能将自己放在弱势的一方来考量，只是这个黄胎吧
比赛开始前临时的战术会议红牛还讨论过这个问题，主要维斯塔潘从P10起步需要考虑的就更多了，但队内经过一同商讨，最后还是决定让两人都采取红胎起步的方案。
两台法拉利统一选择黄胎，就意味着至少在起步阶段对束龙根本形成不了任何的威胁，将鸡蛋全放在同一个篮子里看起来很不明智，估计又是上一场勒克莱尔自己失误退赛后队内资源倾斜又开始摇摆不定的结果。
但这并不代表法拉利就是一群完全没有脑子的傻子，他们这个黄胎的选择其实挺
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