第二百二十九章 海外省兵团计划 (第3/3页)
？”科曼看完电报思考良久，也不是没有办法解决，需要一个在执行力上面远超普通人的组织。
思来想去，科曼的脑海中闪过了一个词汇，生产建设兵团，既然北非海外省已经处在军管当中，还差出现一个生产建设兵团了？
驻军屯田，耕战一体，这又不是什么多奇怪的事情。
现在马龙派在内的基督徒已经移民完，叙利亚都已经独立了，海外省的军管不能有名无实，直接让移民的基督徒转正，直接分成农垦、铁路和采矿工程三个部分，把海外省的军管落到实处。
而本次的撒哈拉大西洋铁路的第一阶段，西地中海铁路就是一个非常好的机会，压缩人力成本，打好基础在和社会党基础来对话。
新的生产建设兵团，浮出水面，自然是要整合军政企的管理权限，在马龙派移民生活的地区，直接进行军政合一的模式，自然也不需要什么行政长官，法军直接管理一切市政建设。
“我相信，一旦兵团成立，将会经济发展、维护边疆稳定、巩固国防、促进民族团结作出了不可磨灭的贡献。”直接提笔就干的科曼，开始列计划唱高调。
科曼虽然身在西贡，但还没有忘记展现自己的报国之心，就看海外省总司令朱安上将敢不敢出面支持了，科曼直观感觉问题不大。都已经有了军管的名义，还怕往里面填充内容么？
但这件事的推动要分成两个部分，像是西地中海铁路的提案，肯定不能由军队提出。
不过好在政治上也有和法军一样政治光谱的人民共和运动，领导人乔治皮杜尔还当做总理，这种涉及到和法军巩固关系的提案，十分适合这位前总理提出。
想要堵住法共和社会党的嘴巴，就要一定程度上来表现出来灵活性，法共不是喜欢谈阶级么？总不能海外省和本土省就区别对待，那不是人为制造法兰西联邦的阶级？
从没有人反对马歇尔计划的绝大多部分资金放在法国本土促进发展，但海外省也不能一点不给，哪怕给百分之几意思意思呢。
由人民共和运动提出提案之后，政府以财政赤字为理由推搡是可以遇见的，下一阶段就是生产建设兵团成立，用一些苏式的办法来降低铁路建设成本的时候了。
第二阶段就需要阿尔及利亚法军总司令朱安将军出面来解决问题。
把兵团成立计划，以及实行步骤都做完，科曼直接前往法属印支宪兵司令部，用电报发往巴黎，又是逆练神功的一天，真是想想都开心。
西贡的小小一只蝴蝶，将会在巴黎带起一场风暴，这涉及到了法兰西联邦的重大问题，海外省的政治地位到底体现在哪？难道只是名义上是法国不可分割的一部分，实际上是一个殖民地？
作为面对社会党法共左翼联盟的明面对手，人民共和运动领导人乔治皮杜尔，这一次决定在这个问题上，再次对社会党政府的执政权发起冲击。