第二百三十章 地中海铁路提案 (第2/3页)
“这个计划其实非常好，虽然提出的时机并不是最好。”舒曼说完之后感叹道，“就像是乔治你说的，海外省不能长期和本土的经济差别过大。肯定是暂时不能给他们选举权，不然会极大冲击现在的政治版图。但是在社会硬件上面，绝对不能一成不变。”
乔治皮杜尔点了点头道，“现在可以预计的是，社会党一定会以财政赤字为理由阻挡，我们必须拿出来工程带来的经济利益，大于投入的准确论断，这是我们现在需要做的，不然不会这么简单。”
舒曼没有第一时间回答，显然在这个问题上进行衡量，到底怎么才能够反驳社会党可能设置的障碍。
“美国现在不会成为我们的障碍，我们对付的仅仅只有社会党。至于英国，呵呵，他们已经失去了大脑。”舒曼沉默半晌给出自己的结论。
美国正是国力如日中天的时代，它此刻急的是欧洲经济复苏不够快，美国出口的商品不够多，欧洲抗拒苏联的实力太薄弱。
别看英国嘴上说什么欧洲团结，真到了需要英国出面和法国一起推动欧洲团结的时候，这个国家是靠不住的，因为法国已经和英国说过类似的问题，英国的态度却非常冷淡。
英国人的想法不难猜测，整合西欧将强化德法的利益关系，削弱英国在欧洲大陆的影响力，英国人没这个心情去成人之美。
都到了这个时候，英国还在西欧国家的整合问题上面，想着自己是否存在的影响力？这让舒曼十分看不上，他看这大英要完。
美国不是阻碍，英国只要不理他，他就不重要，只是对付一个社会党政府，舒曼觉得不是问题，就用社会党在马歇尔计划上面的犹豫，虽然那是法共的锅，但没关系，确实是一个好的切入点，然后引申到西地中海铁路上面。
前面一个问题是佯攻，后面的问题则是把社会党赶下台的契机。
经过一番讨论，乔治皮杜尔和舒曼，两个人民共和运动的领袖，在这个问题上有了共识，有了共识之后，两人决定让人草拟提案，准备召开国民议会提案。
在这个议题上面，人民共和运动还可以拉拢非洲议员，现在的国民议会存在五十名左右的非洲议员，这是战后初期法国政坛的一支不算小的力量，在法兰西联邦的框架之下，其海外殖民地不再是简单的属地，而是被划分为海外省和海外领地。
这些非洲殖民地有权向位于巴黎的法国国民议会派遣议员。这些议员代表的是他们在非洲的选区，大多数也是非洲本地人，名义上是选出来的，其实和任命的差不多。
虽然阿尔及利亚处在军管当中，但也是有代表在国民议会的，像是法国这种议会制，政治上面就可能会导致某个小党派成为一个关键因素。
在另外一个世界当中，法国长期被阿尔及利亚的议员以及这些议员交好的政治党派绑架，一直陷在阿尔及利亚战
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