第171章 国产汽车没打开的市场，被特么老头乐轰开啦？！（盟主加更一） (第2/3页)
脖子大汉开着老头乐皮卡甩开道奇充电器，斩获MVP消星战绩！
这下更震惊了！
“歪果佬真会玩！（地铁老人手机）”
“这视频特么笑死我了哈哈哈！！”
“太牛逼了！星辰汽车的老头乐不光没停产，还给干出海啦？！”
“我刚查了一下，人家好像真在亚马逊卖火了！”
…
这内容不管怎么说，在当下都是够猎奇的。
很快就有人将其截图转发到了更多的群聊，信息飞快的扩散。
同时还有一些喜欢转发的小编，注意到了这个视频。
相比之下。
他们的标题就更加夺目了，生怕别人不点进来。
【震惊！老头乐出口海外市场，征服万千歪果仁！】
【逆天！国产汽车没打开的市场，却被老头乐轰开？】
微博、段子等平台。
很多人刷到这些标题的第一反应是，这哪个傻缺又编的脑残题材？
为了博流量，很多段子号在此时相当离谱了。
可他们还是忍不住点了进来。
然后就都傻眼了。
“卧槽，居然是真的！”
“不是工业发达国吗？怎么面对咱们老头乐这么疯狂？”
“这几千刀在国外应该能买台汽车了吧？买老头乐干嘛？”
…
有人错愕。
在他们的观念，还停留在外国900刀买台爱疯，打工一两个月买台汽车。
怎么会看得上国产的老头乐。
国产汽车都挤不进去。
“哥们，你这都哪年的历史观了？米国能打工一个月买台汽车，起码也是福特工人时期，也就是1942年，那个时候福特工人买福特Model T，52天的工资就可以买一辆。”
“科普一下，根据最新数据，米国入门车的售价在1.6-2.3万美刀之间，中低收入群体更倾向于购买3-5年车龄的二手车，但基本也要1.1万-1.8万美刀，而且一手车和二手车都需要交购置税，以及保险和其他燃油附加税……”
“人工成本和工业成本太高了，恐怕他们造一台一模一样的老头乐，成本也要去到六八千美刀，两千美刀以下的二手车压根不能开，也就能买辆自行车这样。”
“嘶——照这么说是巨大的商机啊，难怪星辰老头乐在海外能有这么好的销量！！”
……
一个事物爆火后。
从结果反推原因，往往是很容易的。
大多脑袋灵光的人通过检索信息，再到亚马逊去浏览一圈，立刻就通过简单的外贸逻辑算出来了。
同时也佩服星辰汽车的机智。
好家伙。
国内法规不让上路，你丫跑国外卖去了？
这次微博下面的反响出乎意料的热烈。
都没有骂声。
而是纷纷竖起了大拇指！
没有对老头乐的鄙夷，只有对征服海外市场的赞赏！
从视频表现来看，星辰老头乐不光在商业思路上出奇制胜，就连产品质量也来到了令人惊叹的地步！！
与此同时。
老头乐市场经历了长达一两年的内卷和竞争。
有些厂商如同金彭、雷丁一般，已经早早转型了，仅保留了部分三轮车与老头乐业务。
而有些厂商，则是纯粹的小厂，目前还是以老头乐为主，在农村市场苦苦挣扎。
金彭集团。
放弃了老头乐业务的内卷之后，主营电动二轮车、三轮车产品，反倒是发展得不错，特别是旗下的三轮物流车和三轮载货车，有很大的市场占有量，连制造基地都新增了有三四个。
余子龙一路升职，也坐到了三轮事业部总经理的位置。
回顾这一两年的发展，内心不禁唏嘘。
老头乐当初虽然利润高，但哪有三轮车和
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