第214章 星辰L7，工程样车下线！！ (第1/3页)
8月20日。
星辰L7的第一批工程样车迎来正式下线！！
并非是之前那种没装配智驾、或是功能不完善、硬件不完善的试制车。
这一批工程样车，可以说和最终的量产车，在硬件、功能、外观上，已经没有任何分别。
之前整车的基础信息已经向工信部申报过了。
不过现在还没到公示期。
而工信部的公示期预计到新车上市的前一个月，同步对外界披露。
——
研发中心的测试场。
一批崭新、高大的工程样车，停在场地中心的位置。
颜色各异的金属漆面，在阳光的照射下，闪烁着如同镜面般的光泽，车漆质感在进口喷涂工艺的打磨下，有了细腻的珠光，在不同角度下折射出渐变的高级感。
再配合5030mm的车长、1980mm的车宽，1800mm的车高。
大型SUV的气势扑面而来！！
“许总，这次我们的金属漆面采用的是都是五十万级别BBA的同级涂料，从底漆到清漆，均采用全球顶级供应商的高端产品线。
清漆采用的是德国巴斯夫，也就是业界俗称的顶级鹦鹉漆。
而且是定制款。
平均折射率能达到1.55以上，光线反射更均匀，从车间喷涂处理之后，再经过三次抛光，达到现在‘液态金属’的质感。”
众人围在样车的旁边，眼神中闪烁着热情和光彩。
有人干脆上手去摸了。
硬磕这么久。
虽然不是第一台工程样车下线了，但仍然止不住激动啊！！
王景明则趁机跟许易述说着他们对这台车的“表面功夫。”
俗话说——
看人先看衣，看车先看漆。
这次星辰L7的新车漆面，显然是下了很大的成本和功夫。
一台车除了其本身的尺寸比例之外，最能彰显出豪华感的，就是原车的漆面质感。
一款工艺与审美结合的顶级原厂车漆，能在外观不变的情况下将质感提升20%—30%。
之前他们不光采用的涂料比较差，而且设备精度也不支持做出高级豪华车的漆面来。
现在不同了。
F1二期工厂建成，设备又有了新的升级，精度都是对标国际进口顶级量产车去的。
得益于设备工艺的升级，整个漆面厚度误差极低，就连车门缝隙、引擎盖边缘的漆面完全一致，看不出一丝瑕疵感。
除车漆外，整车依然是家族式的“星环设计”。
前脸1.5米长的贯穿式 LED星环大灯，里面是72颗高亮度、高动态、高频率LED灯珠。
日行灯在点亮时犹如一圈流动的星光。
大灯下方是半封闭式格栅。
因为增程车并不需要那么大的进气散热量，不仔细看甚至会以为是全封闭的款式。
表面用细腻的哑光黑纹理处理，再搭配两侧的导流槽，减少风阻，整体设计既有跨时代新能源车的科技感，也不显得那么攻击张扬。
毕竟这台车还是以“家庭豪华SUV”为卖点。
哪怕堆砌豪华感，也不是那种张扬的，嚣张的类型。
而是整体偏柔和、经过设计的优化，有一种静谧的高级感。
“风阻上我们多砸了点钱，风洞测试总共耗费了一千二百个小时，最终达成整车最优的能耗优化与0.264cd的风阻系数。”他继续笑着说道。
上次许易在发布会吹，说搞
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