第365章 纽北开端 (第3/3页)
辰璀璨这个系列，哪怕只是开始刷一些国内赛道来沉淀，积累经验，也是非常合理的，是国产车争气向上的表现。
这个时间点。
要是真上去了纽北，才是够吓人的！！
同一天。
朱晓铜在接受国内一家媒体专访时，被问到如何看待新款ModelS纽北成绩。
他先是例行公事地夸了一番特斯拉的工程团队，然後话锋很自然地带到竞争格局上：「我们的目标很明确—全球最高端的电动四门轿车，不管是赛道成绩还是量产交付，特斯拉都会是新能源头部的那一个。」
记者比较好奇追问：「那您又是怎麽看待璀璨U9？」
朱晓铜等这句话已经挺久了，之前屡次在星辰碰壁姑且不谈，有了赛道曝光成绩终於到了扬眉吐气的时候：
——
「我们暂时只把精力聚焦到到能够与models在赛道正面竞争的车型，国产车这边可能不喜欢赛道吧，又或许没上赛道计划呢————对於这类车型，特斯拉不会将其视作对手。」
高情商的说法：国产车不喜欢上赛道。
低情商：赛道都上不去，根本就不配合特斯拉竞争！
这句话被媒体单独截出来，也是迅速传遍了车圈。
贾跃亭的帐号在沉寂了几十天之後，突然又复活了。
发了一条动态，这回倒没直接开嘲讽。
而是发布了一条法拉第FF91参加派克峰爬山赛决赛的海报。
如此小众的比赛，也是让网友们纷纷为之一愣。
要知道。
前年是布罗德莫派克峰国际爬山赛的100周年，这玩意属於世界上第二古老的汽车赛事，而法拉第参加的是派克峰展示组的比赛，使用的是FF91的Beta版车型。
经历了漫长的波折与忐忑，我们的贾总结合海外工厂，终於是把这台工程样车给搓了出来。
：
底下评论区。
「我操，FF91实车？？」
「今天够热闹的，贾总都出来冒泡了。」
「这是啥意思，讽刺星辰没参赛？」
「牛逼，法拉第都参赛了，这是给国产超跑争光吗？」
贾跃亭的确是这意思，法拉第FF91自从被夺了气运便一蹶不振，这会儿想搞点关注度，只能往赛道上冲了，於是便选定了派克峰爬山赛。
还是「展示组」。
但在他看来，无所吊谓！
毕竟在一般国人眼里，没听说过的国外比赛，那就是高端大气上档次。
能凭空横压星辰一头！
正好报了往日一箭之仇！
随後，底下却有条评论不合时宜的出现。
「派克峰不是半路趴窝了吗？贾总怎麽不发一下。」
贾跃亭看到这条伤害性不大但侮辱性极强的评论，顿时傻眼了。
卧槽。
他都藏得这麽隐晦了，这特麽还有圈内人士揭底裤！！
纽博格林。
鲁超是一名国内赛车爱好者，也是汽车博主，人送外号「键盘车神教教主」
一倒不是说他只会键盘，相反，他这人是真挺爱下赛道的。
有过CEC华夏耐力锦标赛参赛经历，如今也渐渐成了纽北赛道日的常客，每年至少飞两趟欧洲专门跑赛道。
外号来源是他评车时的毒舌风格，加上粉丝给他立的人设。
七月下旬。
鲁超又来纽北跑赛道日了。
——
这一次他开的是租来的宝马M4，在北环跑完两组计时圈之後，心满意足地沿赛道外围公路慢慢往回开。
作为车媒体人，对国内动态他时刻关注着的。
对於网上的某些争议，感到有点无奈。
在他看来，无论特斯拉、保时捷在赛道沉淀，都是远超国内品牌，况且人家本就在欧洲有大量研发中心。
而国内呢，根本没有赛道文化，你逼一些底子就是家用车的车企搞竞速，就像是逼妓女从良————
咳。
虽然比喻不是很恰当。
但理儿是这个理儿。
国内车企没有这个「先天基因」嘛！
所以他心底也不是很看好星辰这个车企，在专业爱好者看来，国内造车工业想正式走上赛道化，至少还需要五年以上的时间。
不过。
就在路过一处施工围挡时，他下意识地多看了一眼。
然後车速就慢了下来。
只见。
施工围挡里面有一排充电桩正在完善最後的安装程序。
这玩意在纽北还是挺稀奇的。
特斯拉和保时捷的工程团队在进驻纽北之际，就地安装过两座超充站。
纽北对於赛道日的油车来说，补能是挺方便的。
而电车则截然相反，如果是普通的充电桩，压根就跟不上效率。
这也是目前在纽北极少有纯电车的原因。
车企工程团队在这建充电桩属於兵马未动，粮草先行。
充电站的布置很简洁，造型很熟悉。
——不对。
不是「很熟悉」。
是太叽吧熟悉了！！
这怎麽还是中文的？！
在国外看惯了英文标识。
鲁超猛地朝充电桩桩体上瞅去，竟发现了熟悉的字体，然後眼睛就瞪大了。
赫然发现其上印着星辰的Iogo。
「卧槽————」
「星辰真特麽来纽北了？！」
1