第8章 非标件 (第3/3页)
五件样品搬出来。
放上尺子挨个给它们拍照。
然后去问他搞修理厂的老乡曾勇军，问问哪里能找到这样的现成部件。
微信发过去照片，才一会儿，一个名为大头人，就把电话打过来。
这就是曾勇军，小名大头，跟陈晓克从小就认识，所以名字上就写大头。
“你又是从哪里搞到的东西，居然用这么大的气缸头？”大头一上来就对陈晓克表达了不满。
之前陈晓克让他帮着找长江750摩托的配件，就让他非常难受。
不好找不说，还特别费事。
“怎么了？”
“你这气缸头太大了，气缸最少要8升以上排量，现在到哪里找这么大的气缸，你这是干什么呢？”大头不解地问。
“你是说现在没有那么大的气缸头？”
“当然了，看着这个气缸头的样子，都老样式，市面上你就找不到。”
坦克零件和汽车零件完全不是一个量级。M3斯图亚特坦克的 Continental W-670发动机是排量11.0升的星型7缸发动机，而普通家用车排量也就2.0升左右。
“那就只能定制了呗？”
“是的。”
“行，我知道了。”陈晓克心里大概有点数了。
这种就属于非标准件了，需要找工厂定制。
“你小子不要瞎搞东西了，赶紧挣钱娶媳妇。”大头劝解他道。
“行我知道了。”陈晓克知道他是好心，应付一句就完了。
“有时间来我瓷器店，咱们俩喝一杯。”
“行，我有时间就过去。”陈晓克答应下来，只是他的心思并没有在如何吃饭上面，还是想着如何制造这些配件。
没有现成这一点上，他是能够想到的，毕竟二战的产品，许多机械设备都已经过时了。
只是他还是希望有，或者近似一些的部件，这样加工起来还相对简单。
要不然就麻烦了。
主要还是花钱会非常多。
因为定制数量少了一般工厂不愿意给做，数量多了，陈晓克怕自己也垫不起。
而且太贵，给坦克团也会不便宜，这也不是他的初衷。
但现在只能找人再问一下了。