第9章 最后还是钱的问题 (第2/3页)
今天去车间，他们说你又请假了，不会有什么事吧？”
王工的话里透着真诚的关心。陈晓克心里一暖，但还是不能说出真相——他请假是为了穿越到1950年。
实际上今天也是休息日，只是近期工厂活多，不放假而已。
“没有，就我自己有些私事，谢谢了。”
挂断电话，陈晓克打开电脑开始查询。他发现这五种配件确实都能加工出来，但每种工艺各不相同。
气缸头可以用3D打印砂型加铸造数控机床加工。
气门，用3D打印蜡模，熔模铸造再机加工。
离合器片用钢芯板激光切割，冲压铣削制造。
炮塔齿轮用合金钢，3D打印砂型后铸造再进行数控机床铣齿。
这是现代生产方法，特别是3D打印技术，也是费用的大头。
而且定制的数量多少，还非常影响整体费用。
也就是开模的价钱，是一个大头。
数量越多，开模具的费用就被摊平了，如果数量不多，开模的费用占到一半。
当然也有相对简单的办法。
比如气缸头，可以直接用磨损的旧件倒模修模铸造。
只是这需要技术必须好，要不然成品率就是问题。
而其他配件，就不能采取这个方法。
气门是锻件，要求高密度和高强度。铸造出来的气门晶粒结构疏松，极易断裂，碎片会摧毁整个发动机。
离合器片，需要高强度和耐磨性的锻压件。铸造件无法满足其力学要求，会很快磨损或断裂。
齿轮承受巨大的剪切和冲击力。铸件内部的缺陷会导致齿轮在受力时突然崩齿或断裂，可能造成炮塔卡死甚至人身伤害，必须使用锻坯加机加工。
把情况摸清楚后，陈晓克也算是知道，就这些配件，生产都需要有铸造、锻压、机加工能力的工厂。
解放初国家虽然有相关的工厂，但是合金配比、加工精度方面，恐怕还做不到这些。
而现在陈晓克只需要找一个小工厂，就能快速开模生产出来。
那剩下就考虑钱的问题。
因为
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