第289章 无敌潜艇！欢送仪式，几个月？现在已经解决了！ (第2/3页)
电动潜艇以电机为主动力，没有齿轮箱、长传动轴等机械噪声源，配合无轴泵推与减震浮筏，噪声显著压低。例如，曰-国大鯨级、浪漫国“无敌”级核潜艇的全电设计，噪声可融入深海背景，大幅降低被声吶发现的概率，为隱蔽巡逻、伏击与二次打击提供坚实保障。全电推进取消机械传动限制，动力响应速度更快，可实现低速静音巡航与高速机动的无缝切换，兼顾隱蔽与效率，適配伏击、护航、侦察等多任务场景。此外，电动潜艇结构简化，运动部件少，维护成本与难度低於传统机械推进潜艇。
电动潜艇有这么多优势，当然也有劣势。
绝大部分劣势，都可以归在一个部件上一一电池组。
电池组储能上限低，导致高速续航能力极差，其本身也是天然短板，安全、寿命、重量均存在问题。电池组要进行充电，当然要持续依赖外部能源补给。
等等。
大部分短板都可归因於电池组。
现在出现了一种新的能源技术，可以跳开电池组直接进行持续供电，等同於让小型潜艇拥有了无限的能源。那么不管是续航、战术灵活性，都会有顛覆级的提升。
“这样的潜艇，甚至可以开到东太平洋、大西洋执行长期任务。”
“如果製造新型无人潜艇，连补给都不用，就可以持续的工作，支持几个月、一年没问题吧？”“理论上来说，支持个几年都没问题吧？”
“这样的小型潜艇，潜伏的深一些，根本不可能侦查到，可以执行各类任务，在近海，完全可以不知不觉靠近敌方目標……”眾人討论发现，其他潜艇都可以淘汰了。
当然，前提是造价便宜。
一群人激烈討论很久，隨后不约而同地看向张明浩。
张明浩注意到眾人的注视，乾脆走了过来，刚坐下就被李老师追问道，“新型汽车上的能源装置造价多少？”“几百万吧。”
张明浩先是给出一个大体的数字，隨后仔细想了想，“材料费用大概要150万。”
“激发和环境控制，再包括其他装置，也要150万，整体加在一起300万多一点。”
他说著拧了拧眉头，成本算下来还是有些贵，尤其是放在新型汽车上。
新型汽车主要成本就是在能源装置上，成本就已经超过300万，若是到市场上售卖，最低也要卖个500万。新型汽车的续航就只有两万到五万公里。
这个售价大概只有不差钱的富人才会图个新鲜了。
周围的专家学者们想法完全不同，他们听到几百万的成本，不约而同地倒吸一口凉气。
这个成本比他们预想的低太多了。
面对一项全新的技术，牵扯到引力转化，而且理论上能无限运作，原本想著製造成本肯定非常高。即便说製造成本上亿、几个亿，都不会感觉奇怪，甚至觉得理所当然。
“三百多万？”
有个专家惊讶嘆道，“这就等於没有成本！”
“实验室製造才300多万，一旦大规模生產岂不是可以降到100万？”
“输出功率百千瓦，一天运作12个小时，一年的发电量就达到了50万度。”
“成本，几百万？即便成本不降低，单纯用来发电，十年时间都能回本了……”
专家学者们的討论持续了很长一段时间。
之后一行人参观了实验室，还特別去看了下能源装置的半成品。
朱老师、李老师当即表示对研究全力支持，也说起了技术应用的问题。
军用，相对还好一些。
新型技术要进行民用，就需要上级部门进行复杂的討论和评估。
实验室方面也要提交技术的详细信息，以便评估应用影响以及保密风险。
这样的技术必须完全掌握在手里。
不谈能否永久保密，最少要领先国际十年以上，有这十年的发展，各领域就能远远领先於国际了。就像是航母的核动力，过去几十年时间，只有美利坚才能製造出核动力航母。
其他国家也知道核动力技术，知道其基础原理，一些国家可以製造核动力潜艇，但就是无法製造出核动力航母。在航母的核动
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