第95章 四九城最拔份儿的存在（求订阅） (第1/3页)
在学校讲完话，秦主任让人给他送来了今天的交通和粮食津贴。
交通补贴是按照公交车的数目补助，也加上陈卫东坐通勤火车的，一共补助了五毛钱。
粮食津贴，是一天的量，一市斤的面粉。
这周末陈卫东没打算回家，演讲完就回到机务段，研究2446型蒸汽机车增加通风管的问题。
要是通风装置可行，那以後走山区隧道多的蒸汽机车，都可以增加这种通风装置。
抵达机务段，气氛明显不一样，宣传栏中贴着偌大的事故通报，不少人来去匆匆。
陈卫东站在宣传栏前，看着报告的内容：「2446型蒸汽机车因煤气倒灌....
经查证，主要责任是岳尚武包乘组，双线之一线行车中断满二小时，被确定为大事故。」
蒸汽机车按照行车事故的性质、损失及对行车造成的影响，分为重大事故、
大事故、险性事故和一般事故。
每种事故都有详细的定义和分类。
陈卫东快步回到检修车间，就见2446型号蒸汽机车正安稳停靠在检修车库门口的股道上。
黄主任正带领检修车间，对2446型蒸汽机车进行全面的检修。
「卫东同志，你回来了？」
「卫东同志，回学校演讲感觉怎麽样？」
陈卫东笑着说：「感觉挺好，就是时间短点了...
」
「哈哈哈。」
陈卫东：「黄主任，机车有损坏吗？」
黄主任摇摇头：「也是老岳运气好，这次有一位经验丰富的运转车长，在列车守车上值乘。
根据列车开始进入隧道时的运行速度，运转车长已经预料到了有可能出现的结果。
所以，当列车在隧道不进反退後，运转车长果断拉下车长阀。」
陈卫东：「那这次事故原因，是煤气倒灌吗？」
黄主任：「要是，那就不是老岳他们三个的主要责任了，今天咱技术科也去开事故分析会议。
列车出站後不久便进入了千分之十六的长大上坡道，岳大车怕列车运缓，汽门开度比平时稍微大一些。
但是司炉是个没经验的小年轻，20分钟了仍然挡不住汽压表指针不断下降的趋势，15、14.5、14、13.5、13——.——
副司机一看不妙，赶紧上吧！踩开炉门一看，火床的前部已经被厚厚的煤层压死，後部的两个角落缺少煤炭，处於无火状态。
副司机急忙向炉床的两个後角扣了几个大锹，随後打开自动加煤机，实行联合焚火。
又关闭热水泵，利用借水的办法，临时将汽压提高到14千帕。
然而，重新打开热水泵後，汽压瞬间又下降了0.5千帕。
副司机手忙脚乱疲於应付，用尽浑身解数进行苦苦的维持。
列车运行中，如果在中间车站停车烧汽，尽管不能构成行车事故，但是忒丢人，回来就等着其他包乘组的唾沫星子吧，什麽技术太差、水平太低、太面、太臭、太菜，一起招呼。
於是老岳硬着头皮地示意继续前行。列车慢吞吞地进入到两公里多长的隧道....
说来说去，也是赶上了，要是不进隧道，煤烟不倒灌，按照老岳的本事，完全能力挽狂澜。
再说，过隧道被煤烟倒灌，不止咱一个机务段，只要山区隧道多的地方都有这问题。」
黄主任和岳大车关系不错，都是老战友，此时见他被上了通报，心中不是滋味儿。
听了黄主
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