第693章：连我们都防 (第3/3页)
，但我们难度还是要低於武昌政府这边。」敏体尼想了想说道。
敏体尼觉得也可以从鞑靼政府那边入手，毕竟从鞑靼政府那里获得永久割让的土地，要比从武昌政府手里获得一块租地容易得多。
「以当前的形势，武昌方面和天京方面掌握南方沿海我想只是时间问题，鞑靼政府的统治并不稳固，除非英国佬以昔日支援反法同盟的力度支援鞑靼政府，不然以目前中国局势的发展速度，我想鞑靼政府对中国，至少是南方沿海的统治难以长久。」瓦莱夫斯基凝思片刻，最终还是摇了摇头说道。
「届时我们还要就割地的主权问题与武昌乃至天京方面交涉扯皮，我们的投入也将面临很大的不确定性，得不偿失。」
建立一个远离本土万里之外的海外海军基地不是划块地那麽简单，後续的建设运营投入极为惊人。眼下清廷对整个南方残疆剩水的统治岌岌可危，瓦莱夫斯基从长期来看，从清廷手里获得一块各地并举重金将其建设为西太平洋舰队的海军基地不是什麽高明的选择。
除非法兰西做好了未来与北殿翻脸的准备，不然主权归属问题始终是绕不过去的坎，毕竟北殿不承认满清签的条约。
敏体尼转念一想也是，遂不再提及此事。
一旁一直一言不发的伊萨克·佩雷尔开口了：「西太平洋舰队至今漂泊无着，确实在远东需要一个落脚点。名为西太平洋舰队，母港却远在印度洋的港口，这像什麽话。」
法兰西西太平洋舰队的母港设在印度洋的留尼旺，留尼旺是印度洋西部马斯克林群岛中的火山岛，西距马达加斯加650千米，东北距模里西斯160千米，距离印度半岛都有3600公里的距离。留尼旺在印度洋都属於边缘地带，西太平洋舰队的特罗·默然每番率领舰队巡航远东，都要远涉万里重洋，补给和休整都极为不便。长期远航也让舰队官兵对此早有怨言，特罗·默然更是多次向巴黎海军部诉苦。伊萨克接着问道：「不知阁下可有心仪之地？」
瓦莱夫斯基站起身来，走到客厅一侧的大幅远东海图前，目光在南海的万顷碧波上缓缓移动。瓦莱夫斯基凝视广府出海口良久，终於开口说道：「澳门就很好，港口设施是现成的，不需要我们从头建设，无需过多投入。那里还有很多欧洲风格的建筑，码头、船坞、仓库、教堂一应俱全。甚至还有欧洲妓女的妓院。我们的水兵到了澳门，会像到了家一样。」
粤汉铁路乃是北殿倾全殿之力修筑的交通命脉。
这条铁路自武昌起，沿长江南岸向南延伸，穿咸宁、蒲圻，入湖南境，过临湘，直抵岳州府府城巴陵。北王彭刚视铁路为筋脉，不惜工本，不计代价。
为修此路，粤汉铁路公司光是雇佣的铁路工人就超过一万人，沿途各县也徵募民夫配合粤汉铁路公司筑路，一路架桥开山，凿石铺轨，锹镐如林，灯火如昼。其工程之浩大，由此可见一斑。
如今虽然距离全线通车尚远，但武昌至巴陵段终於通车了。
所通车的路段所用铁轨、机车，皆出自汉阳铁厂与汉阳机车厂之手。
巴陵火车站建在巴陵城西门，即湘春门外的一片新辟之地，离洞庭湖的码头较远。
车站虽是新修，却已颇具气象，一栋两层楼高，自带钟楼的站房坐北朝南，青砖红瓦，正中高悬一面四灵青龙旗，站房前的广场已经完成硬化，两侧种了很多新栽的樟树。
湖南巡抚左宗棠喜欢种树，上有所好下必趋之。
虽说巴陵火车站归粤汉铁路公司管辖，但岳州府知府和巴陵县知县还是要求粤汉铁路公司栽种树木。好在种树又不是什麽原则性的事情，北王也鼓励种树，粤汉铁路公司董事长唐廷枢没有因此事和巴陵府的官员闹得不快，应他们的要求在巴陵县以及临湘县境内的车站多种了些树，毕竞征地，雇佣本地民夫还得靠地方官府出面。
有时候粤汉铁路公司还是需要考虑地方官府的诉求。