第1250章 让中餐成为欧美的社交货币 (第2/3页)
顾屿点了点头，接着竖起第二根手指。
“这只是立牌子，真正赚钱走量的，是第二条路线。”
苏弘道追问了一句。
“第二条路线是什么？”
“冒菜。”
顾屿吐出两个字。
餐桌边上的几个人全都愣住了。
苏念转过头看着他，眼里带着几分探究的笑意。
“冒菜？”
“那不就是一个人吃的火锅吗？”
顾屿转头迎上苏念的目光，嘴角微扬。
“对，但关键不是怎么煮，而是怎么卖。”
“我们做自选称重模式。”
苏弘道皱起眉头思索。
“自选称重？”
“这在锦城大街小巷到处都是，老外吃这套？”
顾屿拿起筷子，在桌上轻轻敲了一下。
“叔叔，欧美那些快餐店，最流行的沙拉店就是称重计费。”
“他们对选配菜称重量的消费逻辑，接受度非常高。”
“完全不需要我们再去教育市场。”
“更重要的是，他们习惯了分餐制。”
“大火锅需要凑够四五个人一起吃，还得在一个锅里捞菜。”
“冒菜却是一个人一碗，卫生、高效、拿了就走。”
张慧在旁边插了一句。
“那食材呢？运过去不都冻坏了？”
气笑了笑。
“妈，外国人吃了几十年的冷冻食品，冷冻汉堡肉、冷冻披萨。”
“他们对冷冻食材和预制料包没有任何抵触心理。”
“冒菜从底料到复合骨汤，全能在国内中央厨房做成标准化料包。”
“前厅连厨师都不需要，请几个当地兼职留学生，把菜烫熟浇汤就能出餐。”
“翻台速度极快，损耗几乎是零，毛利率能做到百分之七十五以上。”
苏弘道若有所思地转着手中的白酒杯，脸上的神色不停变幻。
在餐饮行当摸爬滚打了二十多年，他对成本和供应链的嗅觉向来敏锐，顾屿这套逻辑显然把跨国餐饮的痛点摸得一清二楚。
“话虽这么说，冷链跨洋运输的成本高得吓人啊。”
苏弘道叹了口气。
“集装箱海运要是走普通货代，光是运费就能把利润吃掉大半。”
顾屿神色依旧很平静。
“运费不用担心，开店选址跟着我的出海航线走就行。”
“我手里有一整支跑远洋的深蓝舰队，从洋山港出发，第一站停靠新加坡枢纽，往西穿过马六甲和苏伊士运河，地中海第一站是希腊雅典的比雷埃夫斯港，终点直达西北欧的鹿特丹和汉堡。”
“沿线所有大港口都有我们的专属码头与合资仓储。”
“货轮把车和硬件运到欧洲，返程或者调拨时有大量空余冷链舱位。给鼎食人家的料包、复合汤料和定制设备留几个冷链柜，顺路捎过去，只收内部运营成本价。”
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