第131章 巨大的突破，4MT大变样 (第2/3页)
了。
很快的，北齿这边就行动了起来。
按照江辉说的方案去开始准备构成零件，以便下一次测试的快速展开。
而全程旁观的梁宏宇，对於江辉的技术实力，也算是有了更加深刻的认识。
「江师傅，按照你的估算，北齿这边的4MT能够赶上我们BJ212换代的日程吧？」
回去的时候，梁宏宇继续蹭车。
当然了，路上肯定要好好了解一下他想知道的问题。
「我觉得问题不大，为了4MT的生产，北齿这边已经引入了新的生产设备。」
「这些设备的精度是满足要求的，之前更多的是设计的时候经验不够充分。
「所以一些公差和精度数据设置的不够合理。」
「要是一般的汽车零件，精度差一些也没有太大的影响。」
「但是对於变速箱来说，情况就完全不一样了。」
江辉对变速箱的情况算是非常了解。
华夏哪怕是到了2000年的时候，也没有追上国际水平。
甚至不要说追上国际水平了，就算是最简单的4AT自动变速箱，那个时候都还没有搞出来。
如果说5AT和6AT可以说是有专利的限制在里面。
已经出现了几十年的4AT，就完全没有这方面的问题了。
但还是搞不出来。
其中关键的原因就是零件精度的控制。
这不仅是生产上的问题，而是设计上的考虑不周到。
或者说压根就不知道要如何去设计。
「现在这些问题都给出了具体的解决方案，只要他们跟着去落实。」
「我觉得问题就基本上可以解决了。」
「到时候反倒是其他方面的零件准备，有可能拖了後腿。」
江辉这麽一说，梁宏宇彻底放心了。
最大的瓶颈零件4MT手动变速箱搞定了。
只要北内那边能够顺利的搞定发动机，其他的问题就是次要的了。
哪怕是後面晚一点再改，也是可以接受。
「我等会就把今天的情况跟刘厂长和孙总工反馈一下。」
「让领导们也能放心。
想到生产了那麽多年的BJ212，今年终於要迎来换款了。
梁宏宇这个技术部部长，终於可以松一口气。
「那个小江，真的如此厉害？」
孙锋作为北汽的总工程师，在国内也算是行业专家了。
正因为如此，他很清楚变速箱的难度。
变速箱、发动机和整车，对应的北齿、北内和北汽，三家公司都是厅局级单位，级别是一样的。
这在一定程度上，其实也体现了变速箱和发动机的重要性。
「很厉害，比我们想像的还要厉害。」
「这段时间我又去具体打听了一下他们的【小江修车】店的情况。」
「美利坚大使馆、英吉利大使馆、北极熊大使馆、可口可乐等许多涉外单位的进口车。」
「都是找他们店维修的，并且很多复杂的故障别的修理厂不敢修。」
「到了江辉手中都能轻松搞定。」
「不过人家的收费，据说也是不便宜就是了。」
梁宏宇这麽一说，孙锋的兴趣更高了。
「按照你这个说法，江辉不仅很了解变速箱，对於各种进口车的信息，其实也很了解？
」
在1983年的时候，国内汽车行业具备国际视野的专业人才的稀缺性是毋庸置疑的。
至少北汽这边是没有这方面的人才。
「领导，能修车，肯定是要了解车。」
「那麽多进口车的发动机等相关的故障都能被解决，说明江辉对这些车的结构都是很清楚的。」
「要不然根本就不敢修。」
梁宏宇很是肯定地给出了自己的判断意见。
对此，孙锋也是完全认可。
「想办法跟对方加深一下合作关系，指不定以後我们还需要请人家帮忙呢。」
对方不是自己的员工，孙锋觉得很是遗憾。
「嗯，我会跟修理厂那边打个招呼，让他们关照一下江辉的父亲江大东。」
「到时候有这一层关系，我们要是真的碰到什麽技术问题需要江辉帮忙。」
「他应该也不会袖手旁观吧？」
梁宏宇的这个做法，孙锋当然没有意见。
「嗯，除此之外，之前答应
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