第七十九章 规则 (第1/3页)
杨淮他们这一代年轻人，基本上有记忆以来，就已经习惯了“智服区”、“非服区”存在的概念。
杨淮在进入探索中心工作前，对“非服区”的刻板印象都是危险落后、原始荒凉：
大部分的无人区，然后一些危险的、凶残的原住民部落，包围着少量的大企业建设的实验基地，基地里生活的人都不敢出去，一出去就可能被变异的不知名野兽拖进丛林里吃掉，或者被那些部落的人抓去。
就算是杨淮父母、爷爷奶奶那一辈，曾经没有“智服区”、“非服区”概念，也去过没分区前的“非服区”区域，可能还在那些区域工作、生活过，现在也都产生了类似的刻板印象。
智服区生活久了，大多数人并没有主动去了解“非服区”的想法，各种主流媒体，对“非服区”的介绍，也大都是猎奇向的。
比如一些从实验室跑出来的、外型怪异甚至可以说是离谱的野兽，已经繁衍形成了稳定种群，会猎杀非服区的原住民和在非服区工作的智服区企业工作人员。
比如一些有关各种企业、富豪在非服区搞非法实验的“阴谋论”。
比如各种在上个世纪在相关区域发生的诡异事件，联系现代的各种新技术，进行各种看似科学实则玄学的溯源。
比如各种存在于传说和流言中的组织或人物，在非服区异能大战的故事。
虽然智服区的人要去非服区并不难，甚至可以说没有任何门槛，没有任何阻碍，都不需要办理手续，直接过去就行。
但如果不是有工作需求，会去非服区的人依然是非常少。
因为一进入非服区，所有基于HOLO机制的超级智能体，包括个人使用的超级智能体服务，各种智能设备上的联网智能体功能，全都会停止工作，这对早就习惯超级智能体来辅助方方面面的人来说，本能就会抗拒。
而且进入非服区，所有的保险和保障都会暂停，如果你是去工作的话，你的单位会给你全套的区域保险替代，但若是自己去的话，那就是一切意外都要自己负责。
就像老妈开的那种手动驾驶汽车，虽然可以直接开到非服区，但开过去的一瞬间，所有汽车相关保险都要暂停，回到智服区后，也需要再通过自己的超级智能体申请开通，这期间车辆产生任何损失，都无法再走保险。
再加上警方的执法能力在非服区被极大限制，近二十年各种网络上传的神乎其神的悬案，99%都发生在非服区，也进一步劝退了个人去非服区游玩或者寻找发展机会的想法。
不过只要主动地去查询和了解，就会知道，其实现在非服区并没有那么恐怖。
十七辆智能运输车组成的车队已经进入非服区10公里，路况依然没有变化，周边的排水沟渠也非常干净，没有什么垃圾。
显然这条路一直有人在维护和清理，否则这个季节，一天就能堆满落叶。
过了10公里，周围的建筑开始多了起来。
这些建筑基本上就两种风格，一种是上一个世代传统营建方式建造的钢筋水泥建筑，一种是全新的模块化建筑。
前者节本都是外墙斑驳、长满苔藓或被各种植物包围覆盖，大部分看起来都像很长时间没人住过。
后者则基本都是一个集群，大部分都有围墙，这些模块化建筑和智服区内商用民用的智能模块化建筑不一样，它们都是根据专门用途打造的，有不同的强化领域。
如果把路边的景象拍下来，直接给老爸老妈看，他们第一时间估计会觉得是哪个比较偏僻的乡镇或县城，会以为那些模块化建筑群是无人智能工厂或维护基地，根本不会往非服区的方向去想。
出到非服区后，杨淮所在的伪装运输车就释放了多架无人机，分布在不同高度，用更广阔的视角观察周围。
非服区无法进行服务的，是HOLO机制下的各种智能体，但单独的非全域网智能体，全都能照常运行。
比如杨淮那台T950和基于T950运行的专用智能体，带到非服区，就不会受影响。而红超巨配置的、以各种实验场景为用途的智能单元，也同样可以使用。
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