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第 368 章 实施计划

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    第 368 章 实施计划 (第1/3页)

    陈济川往前倾了倾身子,疑惑道:“借入英国国债做抵押贷款,然后抛售国债换美元,不难理解。

    但是,英镑区那些货币,港币、马来元、澳镑,它们和英镑之间不是完全自由兑换的。你借得到?”

    林兆和接过了话头:“陈行长说得对,这些货币不是完全自由兑换,但它们的离岸市场是存在的。

    香港有港币的离岸拆借市场,文莱有马来元的远期报价,悉尼那边澳镑也可以做短期拆借。

    我们不需要在每一个国家的央行开户,只需要通过苏黎世的私人银行找到离岸对手方。

    拆借成本比英镑高一点,但利差足够覆盖。

    而且我们的对手方不会追问资金用途,离岸市场的规矩就是不过问。”

    陈济川想了想,缓缓点头,示意沈维民继续。

    “外汇操作很简单,也是美国人常用的伎俩,只不过主动权是掌握在他们手里,我们只能跟着喝汤。

    诸位都知道,我们和伊朗、伊拉克的油田勘探合同已经锁定了五成五的权益,这是现货端。

    期货端我们同时在纽约商品交易所做多原油期货,运河一旦封锁,全球油价至少涨三成。

    买期货,囤现货,同时在低位价吃进欧洲石油公司的股票。

    三条腿同时走,无论油价怎么波动,我们都稳赚不赔。”

    “第三,就是航运了,若是真打起来,运河肯定走不了,只能绕道好望角。

    我们可以通过南安集团操作,现在低价租入大量VLCC油轮,同时收购英国暴跌的航运公司股权。

    一旦运河断航,油轮必须绕好望角,运距增加50%,运价会暴涨三到五倍。

    一艘2万吨级油轮,从波斯湾到欧洲的运费,会从20万美元涨到100万美元以上。

    用不了多久,南安集团就能一跃成为世界级航运公司,掌控欧洲到亚洲的核心航运航线。”

    历史上,苏伊士运河危机期间,油价确实上涨了11.2%,航运运价更是暴涨超过600%,与沈维民推测的大差不差。

    “接下来就是黄金交易了。伦敦金市是目前全球最大的实物黄金交易中心。

    一旦英镑暴跌、通

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