第321章 产业链发威：红旗的第一款车 (第2/3页)
接下来就是车型上市了，这款车的定位是中型行政车，根据目前的成本，每辆车的定价为36000元……”
会议室内，H6的价格让所有人咽了咽口水。
这个价格可不便宜啊，比凌云陆巡的价格还要贵。不过他们也知道，其实这个价格公司都没赚多少钱。
因为整车的供应链都是外购的，价格都不便宜，还要分摊研发经费，这款车定价太便宜未来肯定会赔钱。
定价三万六千元，每辆车的毛利率差不多有三千元。
这只是毛利率，中间还需要除去运输费等其他费用。最后一辆车的净利润能有二千元差不多。
二千元在这个时代确实很多，相当于普通人四五十个月的工资了。
不过这款车的研发费用也比较高啊，从设计到路试到现在，这辆车的研发费用高达3000万。
一台车赚2000元，需要卖1.5万辆才能收回研发成本。
一万五千两，这可不是未来汽车泛滥的华夏。这么贵的车子，卖一万五千辆在这个时代还真不是一件容易的事。
除了政府单位用车外，还需要尽量向民用市场推。红旗的品牌定位就是华夏的豪华品牌，竞争对手是奔驰等品牌。所以一开始，品牌定位就要建立起来。
红旗，享受到了产业链的红利。
红旗不依靠国外技术，仅仅靠国内产业链就把第一辆车给弄出来了，而且性能如此优越，这就是产业链红利。
如今，在华夏，享受到产业链红利的企业可不止红旗一家。
国内成立的汽车品牌现在已经有好几家了，燕京这边有红旗，魔都那边成立了魔都牌，羊城那边也有汽车品牌，武汉也有。
除了红旗，其他品牌都是国资品牌。很显然国家也是想独立发展一下汽车产业。
目前，在华夏，整体经济还是以公有制为主体。哪怕因为林胜的出现，私营企业发展很迅猛，但是经济主体依旧是公有制。
再说了，像汽车这种投资需要很大的产业，除了林胜之外，国内的其他人还真未必投资的起。
就拿红旗来说，研发一款车就需要几千万，还需要建设工厂，还需要建设直营店，这些都需要钱。
现在国内的私营企业家，百万富翁可能有一些，千万富翁就已经很少了。像这样投资需要过亿甚至更多的生意，普通人真的投资不起啊。
防城市，林胜和凌云汽车的一行人来到了这里。
整个防城市经过这么长时间的建设，和原来完全不一样了。原来这就是一个普通的镇子，贫穷落后也没太多人。
自从凌云汽车在这里投资后，这里就变成了一个巨大的工地。整个城市的建设规划，全部围绕汽车产业展开。
当然，现在只有五菱品牌。但是未来，未必只有五菱品牌。
“林总，目前港口一期工程已经完工了。这个港口的条件非常好，运力也比较强，其他的基础建设也进入了后期……”
一个中年人给林胜汇报着。
港口一期工程已经建设完毕，二期工程在建设当中。再看城市里
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