第275章 八百万！ (第1/3页)
坐在侧面的孙绍谦眉毛猛地跳了一下。
他下意识地想要开口反驳这纯属天方夜谭，但祝老那句国外同行也在追求这一方向的论断，硬生生把他的话给堵在了嗓子眼。
孙绍谦在心里咬了咬牙，果然是概念！
一上来就上概念！
纸上画个箭头写上预瞄谁不会？
根本就是年轻人从哪看来的国外新名词，拿来哄老同志！
陈砺神色依然从容，手指从底盘下部移到了车体上方的乘员舱布局，层层推进：
“预瞄解决了跑的问题，第二层，是观察与乘员工作方式的重塑。”
陈砺翻开图册，结合图上前后有线摄像示意，神情自若地阐述起围绕车体周边的综合观察构想：
“传统特种工程车辆完全依赖观察窗与潜望镜，视野盲区极大，操作人员为了看清周边作业环境不得不频繁探头，危险性很高。
我们的构想，是把前后有线图像采集与舱内的阴极射线管黑白显示作为基础支撑，向乘员提供更全面的车周信息。”
陈砺手指点在图纸的乘员工位示意区域：
“不仅是看正前方，更要逐步将车辆周边的动态环境信息综合送入舱内。
人员不必频繁探头冒着作业风险观望，坐在舱里就能对车体周围有清晰直观的掌握。
乘员的工作方式从‘探头硬看’转向‘综合舱内观察’，这在总体方案最初的骨架里，就必须与车体结构统一通盘考虑。”
王喆荣整个人已经从椅子上站了起来。
他一把将鼻梁上的老花镜扯了下来，双手撑在桌沿上，死死盯着那张乘员舱布置图。
黑白摄像与监视器并不是什么凭空捏造的高深技术，国内在工业电视上也早已有所运用。
难得的是陈砺并没有单纯把设备看成附庸，而是敏锐地将观察手段、人员作业与整车总体完全贯通在了一起！
而陈砺展现出来的，正是这样一种将人员安全、周边环境认知与车体结构统盘兼顾的前瞻视野！
“拉近……老王，把图拉近我看！”
祝老用仅剩的左手拉过图册，身子几乎伏在桌上，目光如饥似渴地在每一个布局框图上掠过。
“最后是系统级的体系整合。”
陈砺的声音陡然变得铿锵有力，将整个构想推向了巅峰：
“前部乘员舱与后部动力舱实现独立分舱布置；
动力单元便于整体吊装与快速维修更换
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