第三卷 布局天下 第一百三十章 变徵（8） (第2/3页)
以山东为交点，有两条河道。分别呈东西和南北向流过。它们在古代分别是东西部之间和南北方之间的交通大动脉，也是山东地位得以形成的重要因素。
首先来说，夺取山东，可以控制整个南北交通干线，从某种角度来说，就像扼住了燕京的咽喉！毕竟目前江南已经在手，夺取山东，就像将那个绞索。彻底的套上了元廷地脖子。
打开地图，可以很明显的看到，渭河自陇山下流，流经关中，汇入黄河；黄河向东，穿越河南，经山东低山丘陵的边缘东流入海。渭河-黄河起着沟通东西的作用。在汉唐那个天下中枢在关中的时代。转输关中地漕运系统必须凭借这条线路。为东西部之间的一条大动脉。山东和关中分处这条大动脉的东西两端。关中山川环抱，诚为形胜之地；自关中东出。历崤函、嵩山之险，便可下临东部平原地带，无关山之阻；若再往东，便是山东低山丘陵，这是东部平原地带少有地可以凭恃地地利。古代称关中为“百二之地”，山东为“十二之地”，当有这方面的原因。
而杨广不惜一切的开凿了大运河后，大运河在东部地大平原上南北纵贯，连接钱塘江、长江、淮河、黄河、海河五大水系，为南北交通的一条大动脉。在运河开凿以前，淮河支流泗水本来就发挥着沟通南北的作用。泗水在黄河改道以前自山东南流，汇入淮河，稍加开凿，便能起到沟通南北的作用。西晋时，杜预曾鼓励王直捣建康，一举灭吴，然后率大军“自江入淮，逾于泗汴，溯河而上，振旅还都，亦旷世一事也。”可知汴、泗二水藉淮河而连通黄河、长江两大水系应该是比较早的事。桓温、刘裕北伐，都曾开通泗水水道。山东所处的位置，正好监控南北水运交通的大动脉。
此外，这一次萧统之所以不那么坚决，而是有点动心的缘故，是因为富庶地胶东。胶东半岛为海上运输的一大中转地。三国时，孙吴联络辽东
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