第五百三十一章 优雅的上车方式！（第一更） (第2/3页)
，光是一节这种充满电的电池，能提供的电量大致在0.01度左右。
为了让汽车的电能储备加大，特斯拉的设计师，居然往汽车内塞进了7000节这种18650型锂电池。
好家伙!
7000节电池是什么概念?
咱们小时候玩的三5电池，搁到手上都觉得有些沉甸甸的份量呢。
这7000节电池合起来，直接给特斯拉的电动汽车加上了900公斤的夸张重量。
900公斤啊!
再零零散散地算上一些保险丝、隔热层、防水层啥的，这是稳妥地要上1吨重了!
本来汽车领域，对这车身重量就有严苛的要求。
各大厂商在研发车身、发动机的时候，都是在走轻量化的路线。
比方说以前造的车，那都是从头到脚用的钢铁。现在不一样了，什么铝、碳纤维、有机合成塑料都开始取代笨重的钢铁。
但是你不加这种1吨重的电池又不行，因为按照现如今量产的成熟电池技术里，也只有这种18650型锂电池最符合新能源汽车的能源供应。
几乎所有的汽车厂商，在研发电动、混动技术的汽车时，都会用上这玩意儿。
可就算特斯拉公司将7000节理电池塞到车里，能提供的电量也不过区区“70安”而已。
面对陈浩提供的这种单块容量就达到“500安”的逆天玩意儿，就算是头猪都知道哪家的电池强啊!
而且陈浩是在一台车中，一次性加装了5块这种【A2型石墨烯电池】，总重量算起来才达到100公斤。
对于汽车那庞大的载重能力，100公斤的电池模块，就跟汽车后排多坐了两个高挑纤瘦的美女一样，直接可以忽略不计了。
……
马达、电池、以及现有的成熟配套生产线，陈浩在制造这台新式电动车的时候，前后不过耗费了20分钟的时间。
等到一台纯银色的车身从组装线上下来后，连陈浩都忍不住赞叹道：“太完美了!就冲这4门家用轿车的概念车造型，只要定价设计地合理，肯定能卖成爆款。”
至于这台新下线的电动车，陈浩也是继续沿用神话人物的名字，以【未来-女娲】作为该款车
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