第一百一十七章：两型 (第2/3页)
不对，话还没说完就感觉要糟，以前整天吐槽法国机的后遗症来了，现在说法国的发动机一般或许还说得过去，但要说法国的雷达，人家现在可是世界顶货色，可不是共和国这种角色能够鄙视的存在。
赶紧改口:“不过嘛，法国机其实也有他的优点，比如M53发动机的模块化设计非常不错，可靠性、可维护性都是顶尖水准，所以还是有一定的参考意义和竞争力，虽然它总体水平比不上F100。”
赶紧把话题扯回到发动机上面，对于M53这款奇葩的发动机，人家总体来说也是处于堪用的标准，能够让幻影2000达到设计要求，那么它就算是一款成功的产品。
文总师有些狐疑汪正国为什么会对法国的雷达有些看法，但是一想到他说的只是雷达孔径问题，再一想，好像法国飞机的雷达孔径确实挺小。
“没错，M53这款发动机很一般，提供的推力也不大，甚至都不能达到十吨级别，然而它还是在幻影2000这款先进的战机上堪用，那么我们新歼初始动力系统为什么不能接受一款和M53差不多，甚至还要更好一些的动力系统呢？”
绕了一大圈，终于说到正题，汪正国这时似乎也抓住了关键的东西:一款和M53同一水准的涡扇发动机，这在国际上，除了斯贝202之外，还有谁能算是同一水准？
而要求说斯贝202的话，明显这就能够解释的通了，为什么文总师力主用涡扇发动机作为新歼的早期动力，原因是国内有相对比较成熟的发动机可供选择嘛。
斯贝202也是和M53同一级别，而且国内还花钱引进了相关技术，另外一款研制中的歼轰七战机也用这款发动机，若是新歼早期型号用斯贝202的国产型号，想必就能够更直接地促进这款发动机的国产化，有原厂正规技术支持，这可比自己关门逆向仿制苏联的涡噴发动机容易太多。
搞明白文总师原来是在打斯贝202的主意，汪正国倒是不知道该笑还是该用什么其它表情，纵然根据国内的情况来看，这个时候建议新歼使用更加靠谱的斯贝202确实算是一个稳妥地选择
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