第三百三十四章：小改 (第2/3页)
加上新发动机比较受公司总部看好，所以也愿意拨款支持，这才让罗罗拿到了4成股份，其它的宝马宇航、西南动机则各自占3成。
以上消息只是三方初步沟通的意向合作方案，都还没有对外公开合作消息，吴仲华老爷子自然也不知道这些事。
所以在他听到汪正国说两家公司还有后续合作计划，下意识就以为是要针对青城发动机继续改进升级，这让他有些吃惊，毕竟这青城要再改的话，那就真变成了标准的三代大推力军用涡扇，难道罗罗那边会有此魄力？
“还要继续改进青城发动机的话，那你们现在计划是从哪方面下手，我个人感觉，目前要再想升级已经很困难，除非你们愿意给高压压气机大改，但这又不大现实。”
相对于青城发动机，共和国现在能够拿到这样一款发动机已经非常不错，至少坚持到2000年之前都不会算落后，至于那时候如何升级改进，自然就看到时候的技术能积累到什么地步。
这时候才知道吴老爷子原来是在关心青城的下阶段改进方案，其实以这东西现在的技术水平，国内现目前还真没有能力再对它进行大规模的改进。
至少给发动机改结构设计是不可能，倒是除开结构设计以外，中航西南还有另外的改进方向可以试试，这也是汪正国正准备着手进行技术攻关的地方。
“对于青城现在的内部结构设计，我们还很难像罗罗公司那样随心所欲地改进，不过现在推力数据也还不错，勉强都还可以接受，唯一问题在于推重比方面，所以我们还需要对发动机再继续减重。”
毕竟这款发动机只有6.5左右的推重比，这等数据用在三代战斗机上面多少还是有些拖后腿。
为此，汪正国已经同负责青城发动机国产项目的刘大响总工程师沟通过，下一步着力点定位在复合材料减重方面，只有把推重比改到7的时候，这款发动机才差不多就能够算是小圆满。
“
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