第三百五十四章：缺陷 (第2/3页)
在那边做最后的标准对接，如果没问题，等年底他回来的时候就可以带着咱们自己设计人员开始相关设计工作，我们不承担核心机研制，所以问题都不大。至于宝马宇航，他们做的都是固定附件研制，难度更小，要不是这次项目由德国政府贷款支持，我们和罗罗双方就完全可以搞定。”
宝马公司现在做汽车确实是一把好手，但要说从事航空制造业，难！
“对了，说起624所的话，貌似他们在叶轮机械基础设计方面比较有经验，为了能够把我们那部分任务做到最好，所以到时候还是最好能够联合他们一起做开发，毕竟大家都是大西南的同行，理应相互扶持。”
严格意义上来说，624所是专门开发核心机、测试发动机整机的单位，而现在正手着承担高推预研项目推进，他们在压气机设计方面已经很有一套，联合这些技术力量，绝对可以顺利完成西南动机所承担的低压转子研制任务。
来自吴大观总工的意见确实很有道理，汪正国甚至不需要过多思考，直接点头同意就行。
“正好现在咱们要同624所那边展开合作，这无非就是加深结合罢了，我支持！”
......
“最后一个问题，我想了很久，但还是觉得有必要把它提出来，虽然和吴仲华所长之前提出的燃-蒸联合循环技术有冲突，但以我最近这几年在欧美所看到的燃气轮机发展趋势而言，恐怕咱们需要改一改技术路线。”
吴仲华所长刚生病，工作那边交接完毕，这边接任项目的吴大观总工程师立马就推翻前者所定技术路线，这举动光是听起来就些令人心寒。
可吴大观总工依旧选择在这时候提出来，那这可能就真的很有些值得商榷的地方了，有更好的技术路线？
“放弃燃-蒸联合循环，那总工您的意思是怎么走，要知道这路线所能提高的热效率已经是相当可观，放弃
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