第三百二十五章 航空发动机成功 (第2/3页)
续进行点火试车实验。
航空发动机的在快速的运转，布置在发动机的传感器在不断地传递数据。
工程师们把收集到的信息经过整理之后，开始汇报实验数据。
“主轴磁悬浮装置运行正常，真空态微摩擦环境技术成功，在每秒上万转的的速度，几乎没有产生热量。”
“智能控制系统和功率无级变速调节系统正常。制动系统正常。”
“压缩机系统工作正常，航空发动机循环系统工作正常。”
“风扇工作正常，叶片强度正常，能抗拒扭转应力。没有发现风扇有颤动情况。”
叶远看到冷启动时，航空发动机的所有系统都正常的工作。
他对这个航空发动机充满信心，他立刻吩咐：“停止冷启动，加注燃料。准备第一次试车。”
叶远的话音一落，控制室已经控制机械臂缓缓的停止运转，航空发动机的速度慢了下来。
工程师开始给航空发动机加注燃料。这是氮离子溶液，一种常见的飞行车备用燃料。
电离涡扇航空发动机平时运行，它是不需要开始加注燃料。只有启动和特殊情况，飞机才需要加注燃料。
叶远看到航空发动机已经加注燃料完成，他立刻吩咐道：“第一阶段试车实验开始，各部门注意。十秒后开始点火。”
航空发动机去掉机械臂后，等待十秒，开始点火启动。
张知看到它开始启动就非常的狂暴。
航空发动机的先是喷出蓝色的火焰。之后再喷出橘色的火焰。它的火焰颜色和飞行车不一样。
这是空气经过压缩之后，离子的浓度不同导致的现象。
航空发动机初始时喷出的火焰长度时长时短。看的让人心惊肉跳。
不多时，他就平复下来。这应该是现在全由压缩机提供航空发动机的空气燃料。
航空发动机无论启动时，外表看上去那么爆裂。它启动之后却静悄悄的，发动机运转几乎是无声的。
叶远在心中祈祷，航空发动机一定要坚持五分钟。如果航空发动机坚持五分钟，就说明航空发动机的设计基本没有大的问题。
除了是加工和组装带来的问题，设计也是小问题。以后只要小改，就能成功
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