第五六七章 汽车“准生证”，目标粤东三星汽车集团 (第3/3页)
想起了粤东有一家带有国企性质的汽车公司，今年刚好遇到了财务危机，正是自己将它一举拿下的大好时机。
粤东三星汽车集团公司，其实跟韩国的三星集团没有半点关系，只是重名而已。
可能听到此名字的70、80后们印象还会有些模糊，但当看到三角形S车标时，想必马上会勾起童年回忆。
曾经在90年代辉煌一时的粤东三星汽车，在当年可算是风靡全国。
1988年，起初由占江农械厂组建的三星汽车厂，当时只生产农用运输轻型卡车。
1990年，粤东占江三星汽车集团公司成立，公司位于粤东省占江经济技术开发区，注册资金5.4亿人民币。
80年代末，三星汽车引进大发Delta轻卡进行生产，并获得国家认可。1992年，三星汽车公司开始生产轻型客车、轻型货车。当时三星汽车可以达到年产3万辆的生产能力。1993年，经国家允许，开始以CKD方式生产三菱、道奇等汽车品牌车型。
毕竟生产组装的都是进口车型，所以在当年三星汽车的质量在国内算得上是数一数二的，销售情况也是非常火爆，在90年代中期时，国内街头遍布了大量三星汽车。
据统计，自1988年至1998年10年里，三星汽车总资产达到53亿人民币，为国家缴税高达16.8亿元。共有2家制造公司、15个分厂、8家分公司、4个办事处以及8000多名员工。
曾经还得到了不少党和国家领导人前来参观、视察，前粤东省省委枢机林偌还亲笔题名三星汽车为“粤西骏马”。
那么，历史如此辉煌的汽车公司又缘何在新世纪里销声匿迹的呢？
林诚依稀记得粤东三星汽车集团貌似是在今年遭遇了重大财务问题，并与轰动全国的“占江9898特大走私案”扯上关系，从而从辉煌转入衰亡。
如果要收购粤东三星汽车集团，林诚必须得抓紧时间了，否则跟特大走私案撞上，那肯定是一场大麻烦。
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