第273章 奇人大牛 (第1/3页)
国内在直升机这一块落后太多了，尤其是在运输直升机上，又特别是民用这一块。
在这个时候，根本没有太多人意识到直升机对一个国家的作用有多大。
直到08年的那一场大地震，众人才彻底醒悟过来，从那以后，对直升机，尤其是中大型运输直升机的研发和投入才迅速增加。
那场大地震，因为地理环境的特殊性，直升机成为了前期救援的绝对力量，又特别是中大型运输直升机，承担着救援，运输的作用。
但在事发后人们才发现，除了军用的直八以外，几乎很难寻觅国产直升机的身影。
后来统计，参与救援的直升机总计有152架，民用的只有42架，而这四十多架里面，还有不少非运输直升机，能起的作用非常小。
有人统计，除了当时负责京城奥运的安保和台海的直升机外，全国的运输直升机几乎都抽调过来了。
而这场规模空前的直升机救援行动，也仅仅只有一百多架，想想看，几乎是集全国之力，竟然也只能是做到这个程度。
而就在今年，美国卡特里飓风救灾出动直升机450架，已经相当于三年后国内的三倍了。
有人说了，我们是个大国，但在直升机方面，我们只是小国。
这说明国内在这一块的发展确实急需提高。
有个数据可以对比一下，2008年，美国仅仅是民用直升机的数量就达到了一万两千余架，俄罗斯三千多架，加拿大一千多架，就连巴西都有五百多架，而我们是多少，160架，仅巴西圣保罗一个城市的直升机数量就超过了我们国内的总和。
这是一个问题，没有特别需要的时候，没人会发现，但一旦需要的时候，发现就有点晚了。
如果当时我们有足够的救援直升机，是不是就可以救出更多的人？
只是没有如果。
这不是李帆一己之力就可以挽回的事情。
他能做的，只是尽自己的力量，为几年后的那场灾难做一点力所能及的事情。
A119李帆不借，他要直接买。
秦岭犹豫了，整个江宁省，拿得出手的运输直升机简直是屈指可数，李帆要买，他还不敢卖。
这不是有没有实力的问题，因为卖了中间这个空缺怎么弥补。
万一到时候出了问题谁来负责。
而且，他和李帆之间的关系还没到非卖给他的那个地步。
秦岭拒绝了，只能借不能卖。
李帆表示后面再说
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