第七百八十四章 低迷的市场 (第2/3页)
务总裁张紫雨和宾利集团大中华地区事务总裁也会一同出席。
这是宾利集团这一年来，第一次以如此高的规格去出席一家合资公司的整车下线仪式。
宾利集团对此这么重视，还是由于大众集团和上汽合资建立的上汽·大众整车下线的缘故，这给了宾利集团和一汽合作的一汽·麒麟较大的压力。
为了让一汽·麒麟能够稳固目前的市场，杜月梅这次除了出席双庆长安·恒通客车整车下线仪式之外，还会前往一汽·麒麟公司和正在建设的二汽·金牛卡车公司进行参观考察。
同时和各地政府进行交流，期望通过这样，能够在大陆市场让宾利集团压过大众集团一筹。
杜月梅回道：“李生，这方面我们集团一直都在和星鸿体育集团合作，要不然我们集团在美国市场占有率只怕会更低，我们要是不发动价格战的话，只怕短期内在美国市场会持续低迷，主要还是由于目前美国和西欧经济还处于低迷当中，高消费的人群在减少，而我们中低端车型在美国又没有太大的市场。”
杜月梅很清楚，目前不光是他们捷豹和宾利两个豪华品牌出现困局，英伦的劳斯莱斯、西欧的保时捷、玛莎拉蒂、兰博基尼等豪华品牌纷纷受到重创，同样压力巨大。
现在汽车市场本来就比较低迷，加上美国市场又成为了日本汽车集团和美国汽车集团争斗的中心，其它各国汽车品牌在美国市场占比都在下滑。
现在宾利集团的重心就在亚洲地区，特别是宝岛、香江以及东南亚地区，撑起了宾利集团的发展，让宾利集团不至于像一些汽车集团那样濒临破产。
李光宇也了解宾利集团的一些情况，目前北美市场对宾利集团相当不利，目前只能暂时忍耐，待全球经济回暖之后，豪华品牌汽车才能够起死回生。
李光宇说道：“关于你提议在宝岛建立捷豹汽车J1、J2、J3以及J4四个车型的生产线问题，我这里没有意见，到时候让张紫雨去和那边沟通，以此来巩固我们亚洲地区的市场。”
杜月梅对此也很高兴，这样他们宾利集团生产成本会进一步压缩，未来在考文垂只会生产捷豹顶级车型，
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