第一七八二章 少数人反对改制 (第2/3页)
次改制是市政会议作出的重要决定，不是减员增效，公交集团还拥有20%的股份，拥有一名董事；虽然干部职工的身份变成了管理层和普通员工，需要重新签订劳动合同和保密协定，需要竞争上岗，但只要服从新公司的安排，每人都有工作；只要保质保量完成本职工作，收入会大幅增加；这次改制对公交集团、客车厂和在职干部职工都有好处，是一次难得的机会，大家要珍惜。
不同意改制的职工可以提出来，根据岗位需求，安排到东风轻汽厂上班。
啪啪……
掌声雷动。
低调的华人首富几乎不上电视，即使在大街上碰到也不认识。
“同志们，我首先代表京城电动汽车集团真诚欢迎大家加入！”
啪啪……
字正腔圆，俊朗儒雅，举手投足之间已掌控会场，比三位领导的讲话气势有过之而无不及。
“同志们，国内客车行业竞争激烈，但江城公用客车厂这些年一直保持盈利状态，除了市领导和公交集团领导的大力支持外，也同前任胡厂长和现任黄厂长的领导有方以及全体干部职工的共同努力分不开。”
李市长等人微微颔首，黄雯芳眼前一亮。
坐在下面第一排的胡厂长第一次现场感受孙健的八面玲珑，胡厂长2001年已经离休，住在客车厂的职工宿舍，关注客车厂的发展，第一时间就知道了客车厂被改制的消息，虽然心理上有些失落，但明白这是大势所趋。
“江城马路上行驶的公交车大多数是大家生产的，这是客车厂干部职工的骄傲；江城轻汽厂被改制成东风轻汽厂是因为年年亏损，公用客车厂这些年都在盈利，大家的收入比上不足比下有余，为什么也被改制？虽然三位领导已经解释清楚，但还有干部职工不理解，有想法很正常；在大家签订新的劳动合同和保密协定之前，我再唠叨几句。”
“国内有61家客车生产厂，去年生产了10.25万辆客车，平均每家生产了1680辆，公用客
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