第二百三十四章 “铁路危机”（一） (第3/3页)
为“利息规给了外人”，七为“夺诸国民，送给外人”。
国民党人罗纶、刘元声以及其他各界商民也连连发表言论，怒斥盛宣怀“卖路”行径，认定“大部借款合同失败，丧尽国权”，并强调川中商民之所以反对，实因“借此丧失国权之款，不在路归国有，而在名则国有，实为外国所有”。
10月17日，四川保路同志会在刘飞扬的授意下，由国民党在成都成立。到会者2000余人，代表们推选蒲殿俊为会长，罗纶为副会长，并推出以85岁高龄的翰林编修伍肇林为首，前往总督处提出反驳，同时散发《保路同志会宣言书》等文告，决定定期出刊《四川保路同志会报告》，宣传“路亡国亡，路存国存”、外争国权、内争民主，号召全省群众联合起来“破约保路”。
同日，川督王人文接见保路同志会请愿团，并表示：“总督职为民，民有隐，总督职宜请，请不得，去官，吾职也，亦吾乐也。”
待到王人文闭门认真分析借款合同之后，对合同中借款使用须由主借银行监督，须以厘税作抵，工程须聘用英德美各国1人等款项不能认同，按他的理解，此为十足的“卖国条约”，便以《川汉铁路借款合同丧权辱国并请治邮传部尚书盛宣怀误国之罪摺》上奏朝廷，指出借款合同十余年惨不忍闻所谓‘瓜分’之谣传，于此将合力以实践，“稍有识者，读此合同，无不痛哭流涕。”
他还从法律程序上予以反驳，“四川川汉铁路关系本省权利存废，应由本省咨议局议决”。因此，国有政策的颁定有悖法律，应“分别交院、交局（资政院、咨议局）开会议决”，“以遵法律而顺舆情”；另一方面，最新颁布的国有政策却将干线展拓，把不属干线的宜昌至夔州府六百里路段划归了国有；其三，停收川省租股，削川民股，害怕“民间误会国家将以从前股本为捐款，······虑别生枝节。在复邮传部的电文中要求“（存款）应尽还川人”，“已用之款”方可“换给国家铁路股票”。
王人文言辞激烈、敢于犯上的言论立时受到广泛赞同，川中商民受其鼓舞巨大，并在同僚中声名鹊起，当时的《大公报》对此评论说：“署川督王人文居官以来，初未有赫赫之名，闻日前奏劾盛氏，痛论其误国殃民之罪，洋洋洒洒二千余言。诚可谓一鸣惊人。”
如此一来，最初对铁路国有政策并不反对的四川护理总督，此时却成为川中反对国有政策及借款合同的一面旗帜。