第二百三十五章 “铁路危机”（二） (第2/3页)
议“国有”之策。
12月31日，朝庭害怕事态失控，命赵尔撰解散包括保路同志会在内的各种群众集会，并要求“将首要数人，严拿惩办。”但赵尔撰并没有没有照办，而是向京师发出电文表达自己的看法：“若纯用压迫，反动转增，于事未必有济，而地方反受其弊。”
赵尔撰试图用安抚的办法化解矛盾，总督两次亲莅已被朝廷斥为非法的川汉铁路公司特别股东会，赞誉会众“具爱国之热忱”，意欲利用自己的地方督抚身份缓和群众情绪。
与此同时，保路同志会的组织迅速扩大到重庆与川南。参加该会的成员都是各地商会、州县头面人物、咨议局议员，还有士绅、农工、学界代表，声势颇为壮大。
1907年1月下旬，原反对国有政策的川汉铁路宜昌分公司总理李稷勋也改变看法，主张将川路余款纳入国有路款，邮传部拟派李稷勋继续管理宜昌分公司。
“盛宣怀卖路于前，李稷勋卖路于后，是害吾全川之生命财产，皆二贼所为，吾川人必誓杀此二贼”的声音随即已经传播开来。但盛宣怀并没有对这种声音立即重视起来，随后与裁泽和起复的湖广总督岑春暄等先后上奏，支持对李稷勋的任命，并获政启批准。
保路同志会并不认可，上书朝廷弹劾甘大璋、李稷勋等人。但在这个时候，保路同志会和川中绅商等在民主党的立宪等仍力主温和路线，劝导群众“勿在街头群聚”，“勿暴动”，“不得侮辱官府”，力戒暴动，前后持续了十余日。由此可见，他们需要的只是朝庭作出让步，所谓的“保路运动”在这个时候并非没有和平解决的可能。
赵尔撰表示愿意代奏。但朝廷的反馈电文下达到四川，没有作出丝毫的让步，执意任命李稷勋为宜昌铁路督办。
当天下午，国民党就开始在酝酿罢工、罢市，试图给朝廷施加压力，以便激化矛盾。
暗中的国民党议员吴玉章代表吴商民来到总督府面谒赵尔撰，赵
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