第934章 在北方-天灾中的契机 (第1/3页)
尖利的鸣笛声响彻车站，蒸汽车头喷出的白色水雾，把这个位于山西南部临汾县的小车站，装扮仿佛人间仙境。
但这不是仙境，而是一个没有站台，没有安检，也不需要买票的火车站。
听到火车到站，数万提着包裹，举着儿女的移民就开始大声喧哗，许多人奋力往前挤，生怕自己上不了车。
大人喊，小孩哭，眼看就要发生踩踏事故。
只听一阵铜哨声响起，大量身穿交领制服，下身绑腿，脑袋上戴着黑色大帽的车站警察整齐跑了过来。
一顿表面裹着橡胶的短棍下去，秩序立刻就维护住了。
闹得最凶的挨了打不敢再言语，其他乱挤的更不敢继续动弹，人群在警察的安排下，迅速被分成了二十份。
因为这辆蒸汽火车的车厢刚好二十节，每一节安排了五个警察维持秩序。
壮汉万全忠，呃，这啥名字！
因行五，万全忠一般也被乡人叫做万五，他脖子上骑着大女儿，两手各提着一个儿子，大步流星的走在前面。
万五的老婆也是个彪悍的健妇，肩膀上扛着巨大的包裹，走起路来虎虎生风，把周围的男人都挤的纷纷踉跄向两边。
不过万五这时的样子有些狼狈，因为刚才就是他往前冲的最猛，因此被维护秩序的警察打的最狠，额头都破了个口子，正在不停往下滴答血珠。
但也正因为这些鲜血，附近的警察都开始关注着万五。
好不容易上了火车，万五来不及放下脖子上的女儿，就开始清点跟着他的乡党和同工，生怕少了一人。
这些人是跟着他从关中平原的商州，数百里赶到临汾的，万五觉得自己对他们有责任，一路上特别关照。
至于他们为什么要从关中跑到东北边的临汾，自然是从关中平原往西发的蒸汽火车运力不够，他们只能北上，走银（川）太（原）线往西。
而这趟从太原到银川的铁路，是两年前由交通部和工部在皇次子魏王莫洲榆的统合下打通的。
这是一条非常重要的铁路，因为历来从山西往兰银地区，无不受阻于高大险峻的吕梁山。
但凡东西多一点，物件大一点，就只能要么走北边草原，要么从南边的关中过。
而银太线在这几年才开始成熟的硝化甘油炸药、铁路石拱桥和隧洞技术的支持下。
从临汾西面的薛公岭，穿过了原本难以通行的吕梁山，成功打通了晋南地区通往兰银地区的交通线。
银太线全长五百四十公里，共动员铁路兵七万，民夫六十一万人次，牺牲四百余人，耗时五年，花费超两千一百万银元建成。
将太原至银川二十天左右的旅程，大幅缩短为十个小时上下，是大虞朝这些年最重要的铁路项目。
或许是天佑大虞，银太线刚刚建成，就发挥了巨大的作用。
因为1812-1815四年间，大虞发生了历史上罕见的华北大蝗灾，波及河北全境，山西大部分府县和山东、河南的部分地区。
最严重的河北地区粮食减产达到了百分之七十六，核心的顺德府（邢台）、广平府（邯郸）千里无绿色，树木和野草都几乎被啃食干净。
这在历史上同样发生过。
历史上最严重的1813年，在清政府的低效治理下，河北爆发了大规模饥荒和瘟疫。
北京以南，千里无鸡鸣，白骨相枕籍，百姓们不得不四处逃难乃至易子相食，仅仅1813年一年，死者就高达近百万。
这也是天理教能冲进紫禁城，李文成、牛亮臣等人在滑县、曹县掀起大规模起义的最大原因，确实是活不下去了。
而在大虞朝，救灾的能力和意愿比满清强不说，出路更是多，把移民往西和往东北填，就是最好的办法。
以至于莫子布在北京城看着漫天蝗虫飞舞哭笑不得，因为1813到1815这三年移民数量激增，比之前十年还多。
他也是通过这三年，才发现他治下的百姓多成了什么样子。
于是莫子布立刻命令铁道部和府县衙门放开铁路限制，由皇室、政府两方各补贴四百万银元给西北局兰银铁路司，让难民无偿乘坐火车向西。
这让刚刚建成的银太线，立刻发挥了巨大作用。
中原的移民通过这条一路铁路快速转移到银川之后，再乘坐银（川）沙（州）线到达后世的敦煌，做到了接近两千公里，百姓基本不需要徒步的壮举。
而在大虞，敦煌所在的沙州就已经是安西使司的管辖范围了，经过几十年的实践，安西使司接洽移民的经验极为丰富。
只要从这里穿过星星峡到达哈密，就能继续乘坐火车，最后到达安西各处。
因此，万五虽然被打了个头破血流，但心里并没有多少怨气，他知道不管怎么折腾，皇帝还是在管他们这些人的死活。
这是很不容易的，要知道这家伙可不是个省油的灯。
历史上万五是关中箱工的首领，为人仗义疏财，好打抱不平，他在嘉庆十八年（1813）领导了陕西箱工起义，打死绿营兵上万，绝不是个忍气吞声的人。
“五哥，你擦擦血，这火车上会放饭，一会咱们少吃点你多吃点补补身子，到了银川
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