277 从零开始的赛道 (第2/3页)
北的上帝视角，就相当于没有维特尔的对比目标，自然无法第一时间定义快慢。
不过按照他多年的赛事经验，一条完全没人跑过的5.6KM全新赛道，并且布局比较复杂跟危险，能跑进1分30秒出头的成绩，应该算得上优秀标准。
“北，训练的如何？”
看到陈向北一圈跑完，奥德托忍不住开口询问了一句。
陈向北完全没意识到奥德托站在自己身后，突然听到声音差点吓一跳。
面对奥德托的询问，陈向北摘下耳机用着略显沮丧的语气回道：“很慢。”
“很慢？”
奥德托疑惑不解，这个“慢”的标注从何而来？
“嗯，这条赛道很多弯道，我都没有跑出过最佳走线。”
“可能我新赛道适应能力，并没有自己认为的那么好。”
陈向北深知弱小跟无知不是生存障碍，傲慢才是的道理。
从始至终，年少轻狂都是他的假象，内心却始终保持着谦虚跟好学的心态。
但F1中国大奖赛的冠军，依然不可避免让陈向北有些信心膨胀，认为自己的天赋跟操控水平，已经不输于那些历史级GOTA车手。
毕竟什么舒马赫、阿隆索、汉密尔顿，通通被自己斩于马下！
哪怕就是开挂，你也得有基础不是？
当面对韩国这条真正从零开始的赛道，没有了上辈子开挂的经验跟基础，陈向北就发现想要掌控的难度，远超自己的预料。
就算自己提前做了准备，想方设法把赛车模拟器给运输过来，依旧无法抹平跟维特尔之间的圈速差距。
说实话，对于维特尔实力的评价标准，至少在陈向北心中是不如目前同时代的舒马赫、汉密尔顿、阿隆索等人。
原因就在于维特尔太挑车！
适应能力同样是一名车手硬实力的体现，维特尔离开了红牛车队的赛车，表现可谓是出现了断崖式下跌，职业生涯末期成绩更是拉胯到让人质疑的程度。
以至于“水瓦”的绰号经久不息。
同样是职业生涯末期开养车生，拉胯到惨不忍睹的莱科宁，却从来没有人质疑他巅峰时期的实力。
区别就在于莱科宁能开迈凯轮单挑舒马赫，开法拉利战胜阿隆索，他的两个世界亚军跟一个世界冠军，含金量高到毋庸置疑的程度。
如果自己连适应能力偏弱的维特尔都不如，那超级天才的认知可能就要打折扣了。
“1分37秒770还不够好吗，你的理想圈速是多少？”
“1分35秒。”
“为什么有这个标准？”
奥德托反问一句。
既然没人跑过的赛道，就意味着不存在硬性指标。
偏偏陈向北的语气，好像很执着1分35秒，那他怎么得出来这个判断。
对此陈向北没有回答，他也无法回答。
总不可能说历史上维特尔的杆位，就是跑出来1分35秒出头吧？
陈向北只能转而说道：“车队设备已经组装完毕了吗？”
“嗯，目前还差赛道布线，不过今天才周二时间很充足，明天就能全部完成。”
“设备组装完成，就可以用中央电脑模拟理想圈，我认为灵岩赛道的最快圈速就在1分35秒左右。”
每条赛道除了车手的最快单圈，还有用电脑模拟出来的理想圈。
当初在铃鹿赛车学院的时候，陈向北的圈速比照对象，就是中枢电脑跑出来的理想圈成绩。
既然无法解释维特尔的成绩，那就只能用电脑理想圈来当说辞了。
“好，我让水谷翔先行模拟理想圈。”
奥德托点了点头，就转身招呼数据工程师水谷翔，先用电脑去跑理想圈，再来对照陈向北的圈速成绩。
短短十来分钟，软件模拟的数据就出来了，中央电脑跑灵岩赛道的理想圈速为1分34秒331。
正常情况下，电脑理想圈比车手现场圈快个1秒左右，属于合理范围之内。
不过随着车手熟练度增加，以及出现某些超水平发挥的情况下，现场圈会逐渐接近理想圈成绩，最夸张的时候会拉近到0.5秒以内。
比如说后世维斯塔潘在25赛季的蒙扎赛道，就跑出了无限接近于理想圈的杆位成绩，还打破了F1历史
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