279 来自中国的“汽车人” (第3/3页)
陈向北要是使用全新动力单元，用中国成语形容叫做“寅吃卯粮”，提前获利按照FIA规则注定要还回去。
并且代价说不定会更大。
因为陈向北的旧引擎只是低功率还能用，更换了就相当于耗费了一个指标。
要真遇到爆缸这种无法使用的故障，那就没得换了。
“那就使用旧动力单元。”
没有过多思考，陈向北就做出了抉择。
对于陈向北的回答，奥德托没有任何意外。
这小子骨子里面，就不是一个喜欢搞围场政治压制队友的人。
损人不利己的事情，他不会去做。
“赛道模拟器开的怎么样了？”
“基本上已经熟悉。”
“我不喜欢听基本上这种不确定的形容词。”
奥德托略显冷漠的回了一句，基本上就代表着充斥着未知的意外，他更喜欢绝对。
“模拟器已经没问题，可现实赛道无法保证变化。”
陈向北换了一种方式回答，现实比赛瞬息万变，没谁敢说能完全掌控一条陌生赛道。
“那要不我们提前走赛道？”
“OK。”
陈向北点了点头，他正好想活动下筋骨。
两个人就这样漫步在韩国的灵岩赛道，相比较赛车模拟器，现实赛道路面沥青非常粗糙，很多地方还有些裂纹存在，意味着胎耗会很高。
另外灵岩赛道的水泥护墙，带来的视线遮挡也远比模拟器要严重，基本上很多弯角存在着出弯跟入弯视角盲区，很类似于开街道赛的感觉。
走着走着，奥德托突然蹲在赛道的边缘，脸上神情有些古怪。
“奥德托，发现什么问题吗？”
陈向北凑过去问了一句。
“这排水沟是假的。”
【假的？】
听到奥德托这句话，陈向北也蹲下去仔细观察起来。
灵岩赛道排水沟渠的栅栏，根本不是马路边的那种空心，可以让雨水排出去，而是一个彻彻底底的实心装饰品！
简单点形容，就是一条“盲道”。
陈向北知道灵岩赛道是赶工的作品，却没想到韩国能敷衍到这种程度。
没有足够的排水设施，意味着不需要什么大雨，哪怕毛毛细雨都能让赛道成为汪洋大海。
因为赛事级沥青路面的渗水能力极差，雨水只会堆积在赛道之上。
“要是遇到雨战那就精彩了。”
陈向北似笑非笑的说了一句。
“你很期待吗？”
“当然，风浪越大鱼越贵！”
奥德托不懂陈向北为什么说这句话，不过他能理解背后的含义。
雨战能抹平一切赛车性能的差距，非常有利于低功率模式的13号赛车！
一圈赛道很快走完，陈向北却没有停下脚步。
半成品的赛道，意味着未知的因素更多，他要记住的不仅仅是赛道十八个弯道，还有每一处高低落差，甚至于每一道裂痕细节。
就如同奥德托前面说的那样，陈向北同样不喜欢“不确定”因素。
对此奥德托没有说话，而是默默跟在陈向北背后走赛道。
这个世界人没有人可以教导F1车手如何开车，他只能提供数据跟分析结果，怎么真正掌控一条赛道还得看陈向北自己。
如今的陈向北，已经不是那个初入茅庐的菜鸟，已经不需要再去过多的强调。
是时候见证他的独当一面了。
一圈、两圈、三圈……
陈向北就这样走走停停，硬生生在赛道上面呆了三个多小时，直至夕阳西下。
并且维修通道的其他车队成员，也看到了他一圈圈行走的身影，从开始到不以为意，逐渐变得有些意外跟钦佩。
中国小子简直就是一个机器人，这种枯燥乏味到极致的走赛道，居然能走数个小时整出了跑马拉松的感觉，很多人多年职业生涯还没见到过第二个！
就连奥德托到后面都有些扛不住，独自找了个阴影位置坐下乘凉，自己一把老骨头经不起年轻人折腾。
就在陈向北还有些“意犹未尽”的时候，陆晓曼出现打断了他的意图，并且带来了一个消息。
韩联社发出申请，希望对陈向北进行一个专访！