285 恐怖的适应能力 (第2/3页)
”
“为什么？”
“为了没有谁敢公然在围场内侮辱我的祖国跟同胞。”
可能是东亚文化同根同源的缘故，相比较欧洲或者澳洲赛道，那种单纯的FUCK跟中国佬，对于陈向北而言其实没有太大的攻击性。
但韩国围场内的一些词汇，陈向北无法接受。
碍于车手跟公众人物的身份，陈向北不可能去泼妇骂街一般回击。
那么他能做的事情，就是用成绩去回应，用冠军去羞辱！
与之相反，奥德托这个欧洲人，就无法理解陈向北为什么如此愤怒，才会发生这一刻的对话。
不过说完之后，奥德托隐约有些明白了。
他没有再问下去，来到酒店门口轻轻拍了拍陈向北的肩膀，说了句好好休息便转身离开了。
……
一夜过去，周六的三练跟排位赛如约而至，灵岩赛道的观战人数再次迎来了一波上涨，从周五的十万出头暴涨到了十五万的规模。
一方面是周六排位赛能吸引到更多的目标。
另外一方面这毕竟是首届韩国F1大奖赛，同样能激发国民自豪感，更多人想要亲临现场观战。
观众人数已经达到了围场的上限，很多人只能被迫来到中央草地位置，可就在陈向北入场的时候，他在满目太极旗的白色之中，看到了一抹红色区域。
并且不是法拉利红，而是中国红！
其实身处韩国的国人并不少，只是绝大多数对于赛车运动没有兴趣。
再加上这是首届韩国F1大奖赛，赛道人数又被死死限制在了十五万，想要抢到一张票并不容易，情况很类似有中国车手的24赛季东海赛道，同样是一票难求。
这就导致了整个周五时间点，现场国人跟华人观众屈指可数。
但改变的根源，在于天空体育汉克的报道。
本来陈向北联络汉克，是为了向韩国汽联跟组委会施压，却阴差阳错让很多观看直播的华人观众看到了，他们万万没想到陈向北会遭受到全场的谩骂跟攻击！
要知道之前远在欧洲比赛，陈向北虽然也遭遇过，但在数量跟严重程度上面，还是有着质的差距。
再加上那时候的陈向北小喽啰一个，影响范围更多局限于车圈跟欧洲本土。
等陈向北真正被国人熟知的时候，他已经登上领奖台乃至于拿到冠军，曾经无数嘲讽过他的欧美观众，不知不觉中反倒被他用实力给征服了！
可这一次完全不同，一位中国有着足够知名度跟影响力的分站冠军，却被现场的韩国人给攻击，这简直是可忍孰不可忍！
于是乎很多华人跟国人观众，连夜抢票或者买高价票抵达灵岩赛道，哪怕人数依旧远远少于韩国本土观众，却至少能让陈向北明白他并非孤立无援。
现场的红旗跟横幅，就是最好的证明。
“陈向北，加油~~！”
“你的背后永远有我们，车神北！”
“一群跳梁小丑，也配嘲讽中国F1冠军？”
“陈向北，让韩国棒子见识一下你的厉害！”
这一声声呐喊助威，其实放在全场嘈杂跟嘘声中并不明显，陈向北甚至听不清楚他们说了一些什么。
但他能明白一件事情，那就是自己的身后，永远都不会缺乏支持者！
挥舞着手臂来到P房，13号赛车已经全面组装完毕，通过仪器检测引擎性能释放问题已经解决，不过功率依旧保持着低功率模式。
换算下来，陈向北赛车大概要比佩雷兹低15马力，相比较东海站爆表的超功率模式，低了足足有30马力！
要知道后世阿隆索怒喷本田是GP2引擎，也不过比围场内最快车低了50马力，就足以让这位历史级车手破防，并且整个赛季毫无竞争力。
30马力的差距，意味着陈向北的赛车从望二争一的位置，直接跌落到了中下游水准，灵岩赛道的长直道他将被红牛、迈凯轮、乃至于法拉利给轻松强吃！
“还能不能调高一点，30马力差距太夸张了。”
陈向北询问了鲍伯·贝尔一句，这种马力差距已经超过了车手能力范围。
顶级车手所谓的自带0.5秒优势，其
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