285 恐怖的适应能力 (第3/3页)
实也是相比较围场中下游车手而论，高手对决不可能有这么大的差距。
哪怕强如维斯塔潘，也不存在能比老年汉密尔顿、阿隆索开着同辆赛车快0.5秒。
退一步勒克莱尔、拉塞尔、诺里斯、皮亚斯特里等中坚力量，他们同样不可能比维斯塔潘慢0.5秒的差距，最多也就是弱个0.1、0.2秒的样子。
可能状态好点，双方能拼个伯仲之间。
“不能。”
鲍伯·贝尔非常果断的拒绝了陈向北的建议。
其实类似想法在一练时候就做过，那时候马力调低5到10匹之间。
事实证明出来混是要还的，这点调整无法抵消陈向北上场比赛对引擎的压榨，出现了动力输出非线性的情况，某种程度上已经是动力单元的预警。
要知道练习赛强度跟时长远远比不上排位赛跟正赛，再调高就等着爆缸退赛。
“明白了。”
陈向北也意识到很难，点了点头不再多言。
上午十点的三练准时进行，考虑到引擎目前的性能，陈向北意识到无法像以前那样，排位赛跟正赛成绩我全都要，必须在调校方向上面做出取舍。
毫无疑问，答案只能是正赛。
整场三练陈向北的测试方向，全部朝着重载油长距离进行，彻底放弃了对于极限速度的追求。
不过长时间的模拟器训练，再加上陈向北上辈子的驾驶习惯“复健”，他三练的成绩相比较一练，依旧有着非常大的提升，单圈来到了1分36秒的范畴。
虽然这相比较模拟器最快的1分35秒，以及计算机理想圈最快的1分34秒差距依然很大。
但考虑到重载油跟保胎开法，这个圈速依然非常令人惊叹。
至少HRT车队维修站众人，脸上都浮现出一抹兴奋的神色。
他们没有想到，陈向北能在短短一夜之间，就适应了佩雷兹的调校方案跟开法，简直就是天才中的天才！
当然，HRT车队众人知道陈向北是长距离保胎开法，外界可不知道。
特别是当维特尔、哈密尔顿、阿隆索、韦伯等人纷纷跑进1分35秒的领域，直接让陈向北跟佩雷兹两位HRT车队跌出前十。
1秒多的单圈差距，放在F1围场足以拉出十个名次。
还有更重要一点，那就是陈向北的三练最快圈，没能跑过佩雷兹！
这个成绩的出现，直接让现场韩国观众高CHAO了。
“连个替补车手都跑不过，这就是所谓的中国冠军实力？”
“我就说中国佬肯定在东海赛道作弊了，如今到了灵岩赛道原形毕露！”
“上一站靠着特鲁利撞车拿到冠军，这一站打算把佩雷兹推出去撞人吗？”
“佩雷兹比陈向北还快，恐怕墨西哥人不会甘居人下！”
“我等着看HRT车队内斗的好戏！”
全场的狂欢这次没能影响到陈向北的心情，他正在跟车队技师们一同检修着自己的赛车，避免接下来的排位赛出现任何故障隐患。
至于佩雷兹则是神情复杂无比的望向陈向北，他已经通过比赛工程师伯德，得知了陈向北昨晚模拟器的成绩，并且知道对方使用的是自己调校方案跟驾驶风格。
一晚，仅仅只有一晚！
陈向北跟自己的圈速，就只差了0.137秒！
这还得算上两辆赛车差了15匹马力！
佩雷兹放在F1是个新人，可这并不意味着他方程式经验少。
从卡丁车到宝马方程式，从英国最年轻F3冠军车手，再到亚洲跟欧洲GP2，佩雷兹一路走来见识过无数车手，没有谁能达到陈向北这般恐怖的适应能力。
特别是佩雷兹专门研究过陈向北的开法，这名中国车手的驾驶习惯跟自己截然不同。
结果一晚上就改变了？
外界的讽刺跟拉踩，这一瞬间放在佩雷兹耳中，简直就跟笑话差不多。
亦或者这群韩国观众就是井底之蛙，根本就无法想象陈向北这种适应能力意味着什么。
如果没有缺席二练跟引擎问题，陈向北把精力全部放在熟悉灵岩赛道上面。
他的圈速至少能进前三！